当你坐进一辆公羊 2500 的那一刻，你脚上的运动鞋仿佛变成了涂有油蜡的卢切斯牛仔靴，你随身携带的飞机小零食也瞬间变成了丁骨牛排，而且你会突然发现自己对牲畜饲养有了一番见解。你不得不佩服公羊这个品牌 —— 它真的将这种牛仔风格贯彻到底。无论是高端长角号版上带刺铁丝网和枪灰色的细节设计，还是叛逆者版的越野性能，都让人感觉公羊团队的每一位工程师和设计师都能拖动五轮拖车，能用绞盘越过巨石，还能套住一头荷斯坦奶牛。好吧，也许不是所有人都会套索，但在牵引方面，他们确实专业在行。所以，2025 款公羊 HD 系列卡车能轻松应对重载任务也就不足为奇了。
外观上，2025 款公羊卡车对前保险杠进行了微调，采用了全新的格栅设计，公羊标志的安装位置更高了，还配备了标准的 LED 前大灯，并且提供高级 LED 投射大灯作为可选配置。公羊继续提供可上锁的货厢储物空间，货厢侧板内置储物箱，还有可调节的系货扣用于固定货物。不同的配置级别也有了新的轮毂设计。车内，公羊系列有着令人称赞的储物设计，包括可滑动的中控台、可折叠的后排座椅，以及许多可放置小物件的储物空间。2025 款在内饰方面的亮点是提供了一款巨大的 14.5 英寸触摸屏显示屏作为选装配置，比之前大了 2.5 英寸，运行的是最新的 Uconnect 5 信息娱乐系统。配置级别保持不变，从入门级的工匠版开始，然后依次是体现不同豪华程度或越野能力的级别，包括大角羊版、孤星版、动力 wagon 版、叛逆者版、拉勒米版、长角号版和限量版。
2025 款公羊 2500 和 3500 HD 提供了汽油和柴油发动机两种选择：标准配置是 405 马力的 6.4 升 Hemi V-8 发动机，或者是 430 马力的 6.7 升康明斯涡轮增压柴油直列六缸发动机。现在这两款发动机都配备了八速采埃孚自动变速箱。我们大部分时间都在驾驶柴油版的 2500 叛逆者版、拉勒米版和长角号版，但公羊也提供了配备 6.4 升 Hemi 发动机的卡车，以及 3500 车型和底盘驾驶室车型的试驾机会，以展示所有专业级配置的牵引能力。这是一段近18公里长的爬坡路段，工程师们在夏季三位数高温下驾驶车辆在这段坡道上来回行驶以测试负载情况，而我们试驾时的情况则不太会对冷却系统造成压力 —— 相反，我们的雨刮器倒是派上了大用场，因为在我们轮流牵引装载着华丽的道奇公羊 1500 SRT-10、建筑设备，以及一辆长度是牵引车两倍的派对驳船的拖车时，当时正风雨交加。
公羊为实现轻松牵引提供了各种设备，包括多个摄像头视角、可调节的鱼眼式下视镜、数字后视镜、能考虑拖车长度的盲点警告系统，以及与牵引 / 运输模式协同工作的排气制动系统，无论是正常停车还是紧急制动都更加轻松。说到动力，V-8 发动机能输出316牛·米的扭矩，而康明斯发动机则能输出高达793牛·米的扭矩，强大到能把路面扭成麻花。无论车后面挂着什么，这些卡车都不会有丝毫颤抖。驾驶公羊 HD 系列卡车进行牵引时，最危险的情况可能就是你很容易忘记车后还拖着东西，结果把自己卡在得来速车道里。 虽然全尺寸的重型皮卡并不是休闲越野的理想选择，但叛逆者版，尤其是动力 wagon 版，在进入未铺设路面的环境时，其行驶表现比你想象的要更轻盈，车身侧面刮擦也更少。仅配备 Hemi 发动机的动力 wagon 版能如此平稳地越过车辙，甚至不会让你洒出从加油站买的咖啡。而叛逆者版虽然没有那么优雅，但康明斯发动机能毫无怨言地帮你摆脱几乎任何困境。
新款公羊 2500 和 3500 无论载货与否，也无论是否挂着拖车，都能轻松应对爬坡，这早已不是什么新鲜事了。它们之所以成为受欢迎的工作卡车是有原因的，而 2025 款最大的变化是对已经令人印象深刻的配备康明斯涡轮增压柴油发动机的车型在发动机舱内进行了升级。尽管柴油发动机的排量仍保持在 6.7 升不变，但这是一次全面的重新设计。再加上从六速变速箱升级到八速变速箱，使得配备康明斯发动机的卡车能输出 430 马力和 793牛·米的扭矩，并且最大牵引能力可达 16.6吨。它的速度也更快了，公羊官方称新款柴油卡车能在 7 秒内加速到100公里每小时。在试驾了一段路程后，我们可以肯定地说，对于这样尺寸的卡车来说，它的响应速度快得惊人，而且这款发动机比之前的康明斯发动机更安静、更平稳。
（文/Myevcar 秦晓峰）