这辆 2025 款 Ram 1500 Big Horn 是自 2019 年以来第三辆接受我们 64374 公里长期测试的 Ram 1500，之前有一辆 2019 款舒适的 Limited 版和一辆 2022 款狂暴的 TRX。差不多每两年就有一辆。只要 Ram 继续斩获 “10 佳” 奖杯，我们就会继续邀请它来参加测试。说到 “六”，这次测试最大的变化是 Ram 新的六缸发动机。旗舰级的 Hemi V8 发动机呢？已经完全从 Ram 产品线中消失了。取而代之的是可选的 “飓风” 双涡轮增压 3.0 升直列六缸发动机，它能输出 420 马力和 636 牛・米的扭矩。我们选择了有六个座位的 Big Horn 配置，就因为喜欢这种对称感。
我们选装了 125 升的油箱，这应该能为我们的长途驾驶提供足够的续航里程。我们很想看看，相比 2019 年测试的那辆搭载 395 马力 5.7 升 V8 发动机、实测油耗为 百公里 16.8 升的 Ram 1500，少了两个气缸是否能带来更好的燃油经济性。那辆皮卡的综合油耗评级是百公里 12.4 升，这辆新的 Big Horn 也是如此。那么六缸发动机的优势在哪里呢？目前来看，是动力。在我们的性能测试中，这辆 Big Horn速度达到 160 公里 / 小时，比 2019 款 Ram 分别快了 1.3 秒和 1.0 秒。
为了提升这辆 Ram 的载货能力，我们选装了牵引技术套件和拖车牵引套件，这些套件包括从拖车轮胎压力监测到像大象耳朵一样大且带有电动调节凸面玻璃的后视镜等各种配置。再加上 3.92 的后桥速比，我们这辆车的拖曳能力达到 4980 千克，有效载荷为 612 千克。Big Horn 二级装备套件带来了常见的现代便利配置：一个 12.0 英寸的信息娱乐触摸屏、前排加热座椅和加热方向盘、双区自动空调等等。但令人费解的是，它没有配备无钥匙进入功能，这要是让保时捷的产品专家知道了，估计会很得意。没错，我们这辆皮卡，还得像在 1995 年那样，手动按下车钥匙上的解锁按钮才能开门。
得益于后悬挂的螺旋弹簧，Ram 1500 一直以来都有着出色的驾乘品质。我们选装了四轮空气弹簧对其进行升级。现在，我们拿着车钥匙站在车外时，还能降低车身以便更轻松地取用货厢里的东西，不过每次都得把车钥匙拿出来，这一点多少有点美中不足。Ram 的内饰长期以来为皮卡的豪华程度树立了标准，不过通常是那些采用皮革内饰的高端配置车型赢得赞誉。我们倒要看看，我们这辆采用织物座椅的 Big Horn 是否也能延续这种出色表现。而且，我们最多可以有六个人对每一段驾驶体验发表看法。
（文/Myevcar 秦晓峰）