三排座中型 SUV 在某种程度上就像是汽车界的瑞士军刀。对于那些既希望车辆具备可搭载多达 8 名乘客的灵活性，而平时又大多只用到两排座位来搭载乘客和行李的人来说，它们是绝佳的选择。为了帮助你在这一细分市场的众多车型中做出选择，我们收集了本田、起亚和日产这三个品牌 2025 款的三款热门车型的参数信息。让我们深入了解一下本田飞行员、起亚 Telluride 和日产探路者的详细情况。这三款竞争车型均搭载 V6 发动机，标配前轮驱动，也提供四轮驱动版本。它们的动力输出数据非常相近，这使得这场竞争相当公平。
本田飞行员搭载一台 3.5 升 V6 发动机，可输出 285 马力和 355 牛・米的扭矩，匹配一台 10 速自动变速箱。起亚为 Telluride 配备了一台 3.8 升 V6 发动机，功率为 291 马力，扭矩达 355 牛・米，由一台 8 速自动变速箱负责换挡。日产探路者的 3.5 升 V6 发动机有两种动力调校：大多数车型的功率为 284 马力，扭矩为 351 牛・米；而偏向越野的岩石溪版车型功率为 295 马力，扭矩为 366 牛・米。无论哪种配置，均匹配一台 9 速自动变速箱。在燃油经济性方面，这三款车在理论数据上同样非常接近。
本田是这三款车中唯一提供气缸停缸技术的车型，不过这项技术并没有让它获得最高的燃油经济性评级。根据的测试，前轮驱动版本的城市油耗为百公里 12.4 升，高速公路油耗为百公里 8.7 升；选择四轮驱动后，高速公路油耗降至 百公里 9.4 升。时速 120 公里的高速公路燃油经济性测试中，一辆四轮驱动的飞行员精英版车型的油耗为百公里 8.7 升。配备前轮驱动的起亚 Telluride 城市油耗为 百公里 11.8 升，高速公路油耗为百公里 9.0 升。四轮驱动版本的城市 / 高速公路油耗为百公里 13.1/10.2 升，而在我们进行的时速120 公里的高速公路测试中，一辆 Telluride 轻松超过了后者的油耗评级，达到了 百公里 9.0 升。
日产探路者的燃油经济性勉强领先于竞争对手，并且它是少数几款四轮驱动比两轮驱动更省油的车型之一。前轮驱动版本的城市油耗为百公里 11.8 升，高速公路油耗为百公里 8.7 升，而大多数四轮驱动版本的城市油耗提升至 百公里 11.2 升。不过，铂金版是个例外，它配备的轮毂比其他版本更大，四轮驱动的城市 / 高速公路油耗为百公里 11.8/9.4 升；在我们进行的时速 120 公里的高速公路燃油经济性测试中，一辆铂金版车型的油耗为百公里 8.4 升。
选择越野版本并没有影响起亚 Telluride 的燃油经济性表现，但本田和日产的越野版车型由于配备了更适合越野的胎面花纹更粗的轮胎，在燃油经济性上确实受到了轻微影响。本田飞行员越野版油耗评级为城市百公里 13.1 升，高速公路百公里 10.2 升，在我们进行的时速120 公里的高速公路测试中，其油耗为 百公里 10.7 升。与此同时，日产探路者岩石溪版的城市 / 高速公路油耗为 百公里 11.8/10.2 升，在我们真实的时速120 公里测试中，其油耗为百公里 9.4 升。本田飞行员除了越野版限载 7 人外，其他配置车型的内饰均可容纳 8 人。前两排乘客的腿部空间相近 —— 前排为 104.1 厘米，第二排为103.6 厘米—— 而第三排乘客的腿部空间为 82.6 厘米，在我们对比的这三款车中表现最佳。在载物空间方面，本田飞行员第一排后方的载物空间为 2.46 立方米，第二排后方为 1.39 立方米，所有座位都使用时为0.54 立方米。起亚 Telluride 同样提供 7 座或 8 座版本，具体取决于车型配置和选装情况。第一排腿部空间为 105.1 厘米，第二排为宽敞的 112.0 厘米，第三排为 79.8 厘米。其载物空间与本田飞行员相当 —— 第一排后方为 2.46 立方米，第二排后方为 1.30 立方米，后排座位都使用时为 0.59 立方米。与其他两款车一样，日产探路者也有 7 座或 8 座版本可供选择。其腿部空间更偏向于前排，第一排为 112.5 厘米，第二排为90.2 厘米，第三排仅为71.1 厘米。其载物空间比本田和起亚的车型略小一些；第一排后方有 2.30 立方米的空间，第二排座位使用时为 1.27 立方米，第三排后方为 0.48 立方米。
这些多功能车型非常适合用于休闲拖车。每款车都可以牵引一辆小型工具拖车或货运拖车，或者一到两艘小型船只。本田飞行员前轮驱动时可牵引重达 1588 千克的拖车，配备四轮驱动时最多可牵引 2268 千克的拖车。起亚 Telluride 的大多数车型最大牵引重量为 2268 千克，而 X-Pro 越野版车型的这一数值提升至 2495 千克。日产探路者的最大牵引重量根据车型配置和选装情况，为 1588 千克或 2722 千克。
（文/Myevcar 浩瀚）