在大多数方面，福特 Bronco Sport 与其他紧凑型 SUV 并无二致。它采用承载式车身平台，提供涡轮增压三缸和四缸发动机可选，车内五座布局舒适，还配备了丰富的科技与互联功能。然而，由于福特决定为这款主流跨界车冠以 “Bronco” 之名，人们对它的越野能力也有了更高期待。为强化这一形象，2025 年福特将大 Bronco 车型的 Sasquatch 越野套件应用到了 Bronco Sport 上。
全新的 Sasquatch 套件将提供给 Bronco Sport 的两款高配车型 ——Outer Banks 和 Badlands。Outer Banks Sasquatch 车型搭载 1.5 升涡轮增压三缸发动机，最大功率 180 马力；而 Badlands Sasquatch 车型则标配动力更强的 2.0 升涡轮增压直列四缸发动机，最大功率 250 马力。两款车型均进行了多项升级，包括扭矩矢量控制后差速器、全地形轮胎、拖车钩、带单踏板越野驾驶模式的越野巡航控制系统、360 度全景影像系统，以及额外的底盘护板。Badlands Sasquatch 车型还配备了更多的悬挂组件，包括 Bilstein 后减震器和前后弹簧，使悬挂行程和离地间隙增加了近 2.5 厘米 ，并新增了拉力赛和岩石攀爬等驾驶模式。Badlands Sasquatch 无疑是更值得选择的版本，不仅因为其底盘升级，还因为 2.0 升发动机在公路和越野场景下都表现出色。相比低功率版本的三缸发动机，它的响应更加灵敏，并且提供了更充沛的低扭，有助于车辆轻松越过障碍物。此前的测试中，搭载 2.0 升发动机的车型零百加速时间为 5.9 秒，而 1.5 升发动机车型则需要 8.2 秒，预计 2025 款车型也会有相近的表现。驾驶全新的 Badlands Sasquatch 在各种地形上都乐趣十足，它既能在沙地中高速漂移，也能轻松攀爬崎岖的山路。由于配备了固特异 Territory RT 全地形轮胎，它在公路上的行驶噪音比标准版 Bronco Sport 略大，但除此之外，操控性能出色，在日常使用的舒适性方面也没有太多妥协。
2025 款 Bronco Sport 全系还有其他升级，包括换装更大的 13.2 英寸信息娱乐屏幕，车内增加了一些拉手，车顶控制台上还配备了辅助开关，可连接外部配件。几乎所有配置版本现在都提供越野套件，入门级的 Big Bend 车型包含全地形轮胎、底盘护板、拖车钩等越野配置。
随着 Bronco Sport 进一步强化越野定位，它在紧凑型 SUV 市场中依然极具吸引力，越野能力也超过了同级别竞品。Sasquatch 套件确实兑现了它的越野承诺。如果只是想要越野外观而并非追求实际越野体验，也可以选择价格更低的 Bronco Sport 普通版本车型。
（文/Myevcar 文风）