除了销量堪忧的野马之外，福特如今已不再销售轿车，产品阵容里只剩 SUV、皮卡和跨界车。对于那些从小看着福特小车长大的车迷来说，这难免有些失落，毕竟福特历史上推出过不少经典车型。初代金牛座 SHO 堪称 “平民版宝马 M5”，最后一代嘉年华 ST 的驾驶乐趣远超同价位车型。但要说福特最后一款堪称经典的紧凑型轿车，答案显而易见 —— 福克斯 RS。
福克斯 RS 完全可以说是斯巴鲁没造出来的 “最强 WRX STI”。它搭载 2.3 升涡轮增压四缸发动机，最大功率 350 马力，配备扭矩矢量分配全轮驱动系统，甚至还有可选的漂移模式。性能上，它与本田思域 Type-R 不相上下，而且在复杂天气下抓地力更强。这台车保养得相当不错，里程表仅显示 7.4 万公里。除了换装了知名改装品牌威泰灵的短弹簧，其余部分基本保持原厂状态，车况干净，没有事故记录。车身虽有些小划痕，但这反而让你能毫无顾忌地开出去尽情撒欢。
驾驶福克斯 RS，就像体验了高科技版本的初代护航者 Cosworth 带来的驾驶快感。RS 标志在福特性能车迷心中有着传奇地位，福克斯 RS 则让国内车迷终于有机会体验这份 “禁果”。不过，这车也有 “不友好” 的一面，比如前排 Recaro 座椅的侧翼包裹性极强，胖一点的人坐进去可能会觉得有点 “挤”。但不可否认，它不仅是福特紧凑型车的性能巅峰，其性能上限足以抗衡价格高昂的超跑。这台车上装的是通用轮胎，要是换上一套全新的原厂米其林竞驰轮胎，驾驶它的你瞬间就像被漂移大神肯・布洛克附体！
虽然福特野马 GTD 最近在纽博格林北环跑出了不到 7 分钟的圈速，确实值得炫耀。这辆 2018 款福克斯 RS，就是你抓住福特紧凑型性能车巅峰的绝佳机会！
（文/Myevcar 小蓝）