上汽通用凯迪拉克官方已经明确说了，2026 款 CT6 会在 10 月 22 日正式上市。作为品牌旗下的豪华中大型轿车旗舰，这次新车主要做了两件事：精简车型版本、优化配置，就是想在新能源车型扎堆的当下，给燃油豪华车争回点竞争力。
虽说这是年度改款，新车大概率还会沿用现款的经典设计，但细节里藏了不少贴心设计，把 “好看” 和 “好用” 结合得更到位了。
从外观来看，钻石切割的设计风格、50:50 的车身比例这些经典元素都会保留，溜背造型还是致敬 ESCALA 概念车的样子，搭配上 LED 飞翼尾灯，红通通的灯组像展开的翅膀，能让人想起以前凯迪拉克 “火箭尾翼” 的经典款。
前脸的灯组也很有讲究，9 颗 15 毫米的超细 LED 灯，设计灵感来自钻石，还搭配了能切换 7 种照明模式的智能矩阵大灯。里面的 6 个 ADB 模组能实现 36 像素的防眩目远光，晚上开车既能照得清楚，又不会晃到对向的司机，考虑得很周到。车身尺寸应该和现款一样，车长 5223 毫米、轴距 3109 毫米，在同级别车型里，空间优势还是挺明显的。
内饰走的还是 “豪华游艇” 的设计路子，摸得到的地方基本都是 Fine Nappa 菱纹半苯胺真皮，还是手工包裹的，质感很足。26 种颜色的氛围灯是设计师专门选的，再加上门斯之盾晶钻旋钮，坐进车里能感觉到很沉浸式的豪华氛围。
中控的 33 英寸环幕式超视网膜屏是核心配置，不仅有 9K 分辨率，还能显示 10 亿种颜色，搭配高通骁龙 8155 芯片和 5G 网络，车机系统能在线升级，语音控制也很精准。另外还有 ICC 车内传音系统，就算前排和后排说话，也不用刻意大声，听得很清楚。
音响方面是 AKG 量身定制的，车里装了 19 颗扬声器，连头枕里都有双扬声器，再加上 Acoustic Lens 声学棱镜技术，音质跟录音棚差不多。而且座舱的隔音效果很好，开车的时候听音乐，就像在私人音乐厅一样。
这次改款最受关注的就是车型和配置的调整了，以前现款有 4 款车型，这次精简成了 3 款：28T 先锋版、28T 奢享版和 28T 旗舰版，这样大家选车的时候不用纠结太多，厂家运营起来也更高效。
入门的 28T 先锋版配置就很实在，18 英寸的轮辋，前排座椅能 8 向电动调节，还带通风和加热功能，不管夏天还是冬天，坐起来都舒服。中配的 28T 奢享版在先锋版的基础上多了后排座椅加热，还加了三区空调，轮辋也换成了 19 英寸的，而且保留了 19 扬声器的 AKG 音响，性价比挺高的。
顶配的 28T 旗舰版就是 “配置天花板” 了，不仅把现款尊贵型和铂金版的核心优势都整合了，还很可能搭载升级后的 MRC 磁浮底盘。这套底盘每秒能扫描 1000 次路面，悬架能根据路面情况调整，不管是想舒服地开，还是想体验操控感，都能无缝切换，开起来就像坐在 “魔毯” 上一样平稳。
动力方面没什么变化，还是用成熟的 2.0T 智能可变缸发动机，最大功率 174 千瓦，峰值扭矩 350 牛・米，搭配 10 挡手自一体变速箱，而且是前置后驱的布局。零百加速 7.47 秒，开起来既有劲儿，又很平顺，日常通勤或者跑高速都够用。
安全配置也很全面，SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统已经有 2.25 亿公里的安全行驶记录，让人很放心。方向盘带电容感应，还有 DMS 驾驶员检测系统，开辅助驾驶的时候，能时刻盯着驾驶员的状态，安全性更有保障。
车身是用 11 种复合材料做的轻量化全铝车身，重量轻还够结实，轮胎是固特异自密封轮胎，就算被扎了也能继续开，再加上 360 度高清全景影像，不管是开车还是停车，周围的情况都能看得清清楚楚，全方位保障安全。
现在豪华中大型轿车市场里，沃尔沃 S90、雷克萨斯 ES 都是新款 CT6 的主要对手。大家比较关心的价格，新款 CT6 大概率还保持在 35.97 万到 46.97 万元这个区间，和竞品比起来有优势。而且现在还推出了盲订权益，交 999 元定金，买车的时候能抵 3000 元购车金，吸引力不小。
不过现款 CT6 的销量不太理想，9 月份只卖了 33 辆，而且最近销量一直在往下走。但这次新款通过升级配置、精简车型，再加上 PURE SPACE 纯净驾舱这样的贴心设计，说不定能在燃油豪华车市场里重新找回竞争力。
10 月 22 日上市当天，官方会公布最终的配置和定价，这款带着凯迪拉克 “先锋豪华” 理念的旗舰轿车，能不能在市场里突围成功，还是挺让人期待的。
（文/Myevcar 文风）