长城坦克系列在硬派越野车圈子里一直挺有名，现在也在往新能源方向使劲儿。最新从工信部申报信息里能看到，坦克 700 Hi4-Z 的实车细节和关键数据都曝光了。这款中大型豪华越野 SUV，最明显的变化就是把现款 Hi4-T 车型的 3.0T V6 发动机，换成了和坦克 500 Hi4-Z 一样的 2.0T 插电混动系统。
动力这块儿是这次升级的重头戏。185 千瓦的 2.0T 发动机，配上前后两个电机，组成了插混系统，还带了个 59.05 千瓦时的电池组。按工信部的标准，光靠电就能跑 190 公里（具体啥测试情况还没说）。参考同平台的车，它的两个电机分别能输出 215 千瓦和 240 千瓦的功率，加起来系统总功率能到 635 千瓦。这套组合不光劲儿大，跟燃油版或者现款 Hi4-T 比起来，省油多了，190 公里的纯电续航，平时上下班开完全够用。
外观上，还是延续了家族那种硬朗的风格，整体样子和现款 Hi4-T 差不多，但细节上更有特点。进气格栅换了新样式，配上运动风的前包围，看着更有冲击力；发动机盖上加了通风槽，既好看又能帮着散热；车身侧面换了新轮毂，厚实的轮眉和高高的底盘，更显越野范儿。车顶装了激光雷达，这说明车子在智能化上有提升，也能看出品牌对智能驾驶这块儿挺重视。车尾还保留着外挂备胎的设计，新加的小尾翼让运动感更强，备胎罩上的 “GWM TANK” 标志和尾门上的 “Hi4-Z” 牌子，一眼就能认出它来。
在个性化配置方面，新车有不少选装的东西，像不同颜色的装饰条、不一样的轮毂样式等，能满足大家自己搭配的需求。同时，它还能合法拖东西，能拉总质量不超过 2500 公斤的带制动拖车，这样一来，不管是户外旅行还是拉点物资，都方便多了。
从市场来看，2.0T 插混版本的推出，让坦克 700 的定位更清楚了 —— 既要保持越野车的性能，又要通过电动化让平时开着更省油、更安静。这就让它和方程豹豹 8（起售价 37.98 万元）成了直接竞争对手，这两款车都用了插混技术，都想兼顾越野和城市使用，以后新能源越野市场的竞争肯定会更激烈。
等更多信息公布，车子正式上市后，坦克 700 Hi4-Z 的市场表现就能看出这次转型成不成功了。凭着强劲的动力、硬朗的设计和个性化的配置，这款车有望在新能源硬派越野领域占上个好位置，给大家多一个不错的选择。
（文/Myevcar 文风）