理想 i8 发布前，李想在微博征集发布会建议，还抛出 “为家庭用户创造的幸福围绕 Family 还是 Home” 的思考，足见其对这款中大型纯电 SUV 的重视与紧张。这是理想首次涉足纯电 SUV 市场，此前靠增程式 “冰箱彩电大沙发” 稳居舒适区，而 MEGA 的失利让纯电路线遇挫，i8 成了重新定义 “家庭”“舒适” 与 “智能” 的关键尝试。
i8 定价清晰：Pro 版 32.18 万、Max 版 34.98 万、Ultra 版 36.98 万。其核心突破在于能耗与补能：搭载碳化硅电机、优化热管理系统，百公里能耗 14.6-14.8kWh；5C 三元锂电池配 800V 高压平台，10 分钟可补能 500 公里，经 10 天泡水、冷热冲击等严苛测试，安全性过硬。性能上，双电机四驱（400kW/660Nm）、前后独立悬架加双腔空悬，130km/h 紧急避让轻松通过，李想甚至将其与宝马 i7 对比。
辅助驾驶方面，全系标配禾赛 ATL 激光雷达，体积功耗减半、性能翻倍，主打极端光线安全保障，VLA 系统可完成连续任务、地库寻出口等场景。搭配自研 5C 超充桩，补能体验领先国标。
理想正面临增程与纯电的平衡难题：北方主推增程，南方侧重纯电，MEGA 已试行 “区域腾挪” 策略。对理想而言，i8 不仅要成爆款，更要证明其纯电实力 —— 一旦失败，市场会直接判定 “理想的纯电不行”。如今 i8 打破补能桎梏，凭纯电架构的空间优势放大 “家庭牌”，无疑是向行业宣告：理想的纯电时代，已真正启程。
（文/Myevcar 文风）