在汽车行业竞争日益激烈的当下，多家车企统一行动，将支付账期全面压缩至 60 天内，这一举措看似只是财务支付周期的调整，实则可能成为重塑行业竞争格局的关键变量。
从短期来看，账期的缩短对车企自身的资金管理能力提出了严峻挑战。以往，部分车企通过延长账期来缓解自身资金压力，利用供应商资金进行运营周转。如今，必须在 60 天内完成付款，这使得车企需要重新审视自身的资金规划与现金流管理。一些现金流状况不佳、资金储备不足的车企可能会面临短期的资金紧张局面。例如，某传统车企此前过度依赖延长账期来维持资金链，在账期缩短后，短期内资金缺口达数亿元，不得不紧急调整资金预算，削减部分非核心业务的投入，以确保能够按时支付供应商货款。而那些资金管理能力强、财务状况稳健的车企则能够较为从容地应对这一变化，甚至可以将此作为提升企业形象和供应链竞争力的契机。像比亚迪等企业，凭借良好的财务状况和高效的资金管理体系，迅速响应账期缩短政策，赢得了供应商的高度认可，进一步巩固了在供应链中的优势地位。
从长期竞争维度分析，账期缩短将推动车企竞争模式的转变。过去，汽车行业的 “内卷式” 竞争主要集中在价格战和市场份额争夺上，部分车企通过牺牲供应商利益来降低成本，参与价格竞争。然而，随着账期的统一缩短，这种以牺牲供应链健康为代价的竞争方式难以为继。车企不得不将竞争焦点转移到技术创新、产品质量提升和服务优化等核心竞争力的打造上。那些注重技术研发投入、能够不断推出创新性产品的车企将在新的竞争格局中脱颖而出。例如，特斯拉一直以来在电动汽车技术研发方面投入巨大，其先进的电池技术和自动驾驶技术使其在市场上占据领先地位。在账期缩短的背景下，特斯拉凭借强大的技术实力和品牌影响力，依然能够吸引优质供应商合作，实现产业链上下游的协同发展。
账期缩短还会影响车企在供应链中的话语权和资源整合能力。能够按时支付货款的车企将在供应商资源争夺中占据优势，吸引更多优质供应商与其建立长期稳定的合作关系。这些优质供应商往往能够提供更先进的技术、更高质量的产品和更高效的服务，从而进一步提升车企的产品竞争力。相反，那些无法按时支付货款或支付能力不足的车企，可能会面临供应商资源流失、合作成本上升的困境。例如，某二线车企由于在账期缩短后出现多次延迟付款情况，导致部分核心供应商减少了对其的供货优先级，甚至寻求与其他支付能力更强的车企合作，这使得该二线车企在产品供应和质量控制方面面临诸多困难，市场份额也受到一定影响。
多家车企将支付账期压缩至 60 天内，正在悄然改变汽车行业的竞争格局。它促使车企提升资金管理能力，推动竞争模式向技术创新和服务优化转变，并重新塑造了车企在供应链中的地位和资源整合能力。在这场因账期变革引发的行业变革中，只有那些能够适应变化、积极创新的车企，才能在未来的竞争中抢占先机，实现可持续发展。
（文/Myevcar 文风）