近日，长城汽车董事长魏建军揭露的 “0 公里二手车” 乱象，引发社会广泛关注。“0 公里二手车”，即已完成上牌手续，但实际行驶里程近乎为零的 “准新车”。这类车看似诱人，背后却隐藏诸多问题。
在各大二手车交易平台，输入 “0 公里二手车”，相关信息大量涌出。魏建军指出，仅在懂车帝、瓜子二手车等平台，就有三四千家商家售卖此类车辆。其品牌丰富，涵盖传统车企、新势力、国产及合资豪华品牌，多为市场遇冷、换代或停产的库存车。
这一乱象成因复杂。车企为冲销量，向经销商施压，经销商为完成任务获返利，自行上牌再以 “二手车” 出售。库存车滞销，为减少损失，经销商上牌后打折促销。展厅展示车、试驾车，因上牌无法当新车卖，也流入 “0 公里二手车” 市场。此外，消费者退车后，已上牌车辆只能作为 “二手车” 重新销售。
“0 公里二手车” 对市场危害极大。车企借此刷高销量数据，误导资本市场，导致资源错配，“劣币驱逐良币”，阻碍行业技术研发。二手车商利用老旧车置换新车，套取国家汽车置换补贴，违背补贴初衷，其合法性存疑。大量 “0 公里二手车” 涌入市场，冲击正常二手车流通，致其价格下跌，部分二手车商生存艰难。
消费者购买 “0 公里二手车” 也面临风险。会失去首任车主专属权益，如终身质保；车辆再次转售时，残值率低，用车成本增加；部分不良车商还会翻新、调表，消费者易受骗。
目前，商务部已召集车企和相关机构，针对 “0 公里二手车” 市场乱象召开专题座谈会，未来有望出台政策规范市场。在此提醒消费者，购车时务必谨慎，仔细核查车辆信息，切勿因贪便宜而遭受损失。
（文/Myevcar 文风）