当众多车企扎堆推出高端电动 SUV 时，市场却遭遇了电动车普及放缓与关税政策波动的双重挑战。作为宝马进军豪华电动 SUV 领域的代表作，2022 年推出的 iX 自上市起便备受认可。面对竞争加剧，2026 款 iX 迎来关键调整 —— 车型阵容扩充、动力分级细化，在乱局中展现出更强的市场适应性。
2026 款 iX 家族从两款增至三款，新增入门版 xDrive45，原车型更名为 xDrive60与 M70 xDrive。xDrive45：作为入门版，搭载 402 马力双电机四驱系统，官方称零百加速不足 5 秒，实际在城市道路及高速汇入场景中，动力响应轻快，完全没有 “入门即弱势” 的感觉。xDrive60：功率提升至 536 马力，官方零百加速 4.4 秒，而试驾中老款 516 马力的 xDrive50 曾跑出 4.0 秒，新款表现值得期待。M70 xDrive：性能版最大功率 650 马力，官方加速 3.6 秒，但老款 610 马力的 M60 实测 3.2 秒，新款有望刷新纪录。
值得一提的是，iX 全系标配双电机四驱，未跟风采用三 / 四电机设计，但凭借优秀的底盘调校，即便全油门加速，车身俯仰控制出色，方向盘无明显扭矩转向，高速过弯姿态稳健，兼顾性能与舒适。三款车型均可选装四轮空气悬架 + 自适应阻尼。试驾途经破损路面，即便搭载 22 英寸或 23 英寸轮毂，底盘对震动过滤彻底，座舱静谧性堪比豪华行政轿车，行驶质感超越宝马燃油 SUV。运动模式下，悬架支撑增强，转向精准度提升，弯道表现游刃有余。2026 款 iX 续航全面提升，核心得益于碳化硅逆变器、低滚阻轴承及轮胎优化：M70：续航488 公里，xDrive45： 502 公里，xDrive60：586 公里，相比奥迪、凯迪拉克、奔驰等竞品更具优势，虽不及 Rivian R1S 和 Lucid Gravity 的640公里，但 iX 的实际续航更贴近官方数据。充电方面，顶配支持 195kW 快充，入门版 175kW，优于奔驰 EQE SUV（170kW），但落后于 Rivian（220kW）、Lucid（400kW）等新势力。
内饰与科技：极简豪华风，细节升级更懂用户，内饰延续先锋设计，座椅：新增 M 多功能座椅，支持靠背宽度调节，搭配三辐圆形方向盘。材质：标配仿皮 + 超细纤维，真皮需选装，羊毛 / 超细纤维混搭材质更具性价比。舒适配置：全车加热、电致变色全景天幕、水晶材质按键。车机系统：搭载宝马 8.5 操作系统，支持 YouTube 流媒体、AirConsole 游戏平台，“表现力”/“数字艺术” 模式可将屏幕变为动态抽象画布。外观延续科幻风格，调整集中于细节：前格栅边框可选发光设计，头灯内部线条与格栅造型呼应，黑色包围面积缩减，车身同色区域增加。尽管设计仍具争议，但相比 i4/i5 等 “油电同脸” 车型，iX 的独特性反而成为辨识度优势。
2026 款宝马 iX 通过细化车型阵容、提升续航、优化底盘表现，在豪华电动 SUV 市场中进一步巩固 “全能” 定位。尽管充电效率非其强项，但其驾驶质感、续航真实性与品牌溢价，仍是传统豪华品牌用户转向电动车的 “稳妥之选”。在特斯拉价格战与新势力冲击的双重压力下，iX 能否凭借 “均衡实力” 突围，值得期待。
（文/Myevcar 文风）