很容易让人忽略 Karma 汽车，这家总部位于美国加州、由中国控股的小型公司，前身是破产的菲斯克汽车。Karma 似乎每年仅生产几百辆车，但其组装的汽车堪称市面上造型最为性感、奢华的豪车。如今，Karma 带着另一款惊艳之作 Amaris 回归，这是一款线条流畅的双门轿跑车，搭载增程式插电混动动力系统。
这款造型优美的双门车型，具备许多与 Karma 现有车型 Revero以及去年 3 月亮相的电动轿车 Gyesera 相同的设计元素。实际上，Amaris 和 Gyesera 基于全铝空间框架打造，该框架由 Revero 的架构演变而来，而 Revero 的架构最初源自菲斯克 Karma 的改造。无论 Amaris 的底盘有多新，这款双门轿跑车都令人惊艳。它拥有向后倾斜的驾驶舱，车身表面平滑，保险杠和车门前沿的凌厉线条为其增添了几分锐利。Karma 表示，车门向上开启以便进入车内，但目前尚未展示内饰。Amaris 配备 22 英寸锻造铝合金轮毂，其造型夺目，Karma 称之为 “星座”。车身采用碳纤维和铝合金混合材质打造。另一个精巧之处是侧置排气口，位于车门后方。
在引擎盖下，Amaris 采用了增程式系统，据称这是其现有车型所搭载系统的 “更强大的下一代” 版本。Karma 并未透露该动力系统的诸多细节，但表示如今的汽油发电机是一台更大的来自宝马的涡轮增压直列四缸发动机。当前的增程式插电混动系统采用的是宝马的 1.5 升涡轮增压三缸发动机，为电池供电，驱动一对电动机，综合功率为 536 马力。虽然没有公布功率数据，但 Karma 预计 Amaris 能在 3.5 秒内从 0 加速到100公里 / 小时。这比 Karma 预估的 590 马力的电动版 Gyesera 快了 0.7 秒，比 Revero 轿车宣称的加速时间整整快了 1 秒。Karma 也没有给出这款插电混动双门轿跑车的续航里程预估。
Karma 称，Amaris 的设计灵感源自该公司 2023 年展示的 Kaveya 双门轿跑车，但实际上 Amaris 将率先推出。在这款双门轿跑车发布之际，Karma 阐明了其未来规划。原本计划今年推出的造型流畅的 Kaveya，现已推迟至 2027 年。2024 年初亮相的 Gyesera，最初计划去年年底推出纯电动版本，但现在将在 2025 年底推出增程式版本，并对造型进行重新设计。Karma 还确认 Gyesera 将取代 Revero，而且电动版似乎已被搁置。Karma 将计划的变动归因于 “近期电动汽车市场需求的变化”。Karma 表示，Amaris 预计将于 2026 年第四季度开始生产。
（文/Myevcar 文风）