大众官方正式官宣，纯电 “途观” ID.Tiguan 完成全球首发，新车定位 ID.4 与 ID.5 的继任车型。这台新车基于升级后的 MEB + 平台打造，欧洲市场 10 月开启预售，计划 2027 年初正式海外上市，生产基地设在德国埃姆登工厂。而且燃油版途观并不会停产，燃油、混动车型将和这台纯电新车同堂销售，两条产品线并行发展。 这次命名改动，是很多老车友重点关注的变化。过去大众纯电车型采用 ID + 数字的命名，普通消费者很难快速分清定位。现在直接复用全球累计销量突破 830 万台的 Tiguan 途观 IP，大家一听名字就知道这是一台家用紧凑 SUV，大大降低认知门槛。这也是大众全新命名策略，此前 ID.Polo 已经率先使用经典车名搭配 ID 前缀的方式。 外观采用全新 “Pure Positive” 设计语言，一改 ID.4、ID.5 圆润柔和的跨界风格，造型方正硬朗，更贴合正统 SUV 气场。车身尺寸 4618×1855×1619mm，轴距 2765mm，属于标准五座紧凑 SUV。前脸配备 IQ.Light 贯穿灯带与发光大众车标，大灯造型独特，同时换回传统机械式门把手，解决隐藏把手冬季冻住、卡滞的用车痛点。 内饰是这台车最大亮点，大众听取了大量车主反馈，把实体按键和旋钮重新带了回来。方向盘多功能按键改为实体，中控台保留空调、音量物理旋钮，开车盲操作更省心。座舱标配 10 英寸仪表加 15 英寸中控大屏，可选 12 英寸副驾屏，支持隐私独立播放。仪表还有复古 UI 主题，可以复刻老途观、甲壳虫经典指针样式，情怀和科技兼顾。 动力电池提供三套版本，用户按需选择。入门后驱版本 190 马力，搭载 58kWh 磷酸铁锂电池；中配后驱 286 马力，77kWh 三元锂电池；顶配四驱 4MOTION 版本 299 马力，同样 77kWh 三元锂。WLTP 工况下，77kWh 版本最高续航 600 公里。新车还支持拖挂，77kWh 版本最大拖挂 2 吨，同时标配 V2L 对外放电，附带 32L 小型前备箱。 空间采用五座布局，后备箱基础容积 534 升，放倒后排还能拓展储物空间。没有硬塞第三排，优先保障五座状态下的乘坐舒适性。底盘延续 MEB + 升级平台，保留后驱、四驱两种布局，调校延续德系风格，高速稳定性强。不过新车依旧是 400V 架构，没有升级 800V 高压平台，快充能力不会出现跨越式提升。 欧洲预售价格已经公布，起售价 42695 欧元，折合人民币约 32.1 万元，推出 Trend、Life、Style、R-Line 四种配置。但这是海外版本价格，如果未来引入国内，定价、配置大概率重新调整。目前大众没有官宣国内引进计划，按照过往节奏，就算引进，也要在海外上市之后，再针对国内路况、用户需求做本土化修改。 客观来看这台车，优势是经典途观 IP、实体按键回归、拖挂与外放电实用功能。短板同样明显，400V 平台快充能力一般，没有激光雷达，高阶智驾能力不如国产电车，车机软件生态也存在差距。这台车代表大众思路转变，不再盲目追求花哨科技，回归家用用户真实需求，至于国内上市消息，还需要继续等待官方通知。 图片来源于网络 文章导航 年轻人的运动轿跑来了！新款深蓝 L06 上新，追风版自带碳纤维尾翼9 月销冠出炉！小米 SU7 拿下 20 万以上轿车第一名，再次改写豪华轿车格局
