10月12日，零跑亮相2026巴黎国际车展，并带来迄今为止最全面的欧洲产品阵容。本次展会上有三件大事：智能灵动精品轿车零跑A05完成欧洲首秀，科技豪华旗舰SUV零跑D19亮相，零跑同时宣布B10已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产——本地化战略迎来重大里程碑。
时间往回看，2024年零跑才首次参加巴黎国际车展。两年时间，随着产品阵容不断丰富、销售服务网络持续拓展、本地化布局逐步深入，零跑在欧洲市场的发展不断取得新进展，为当地消费者带来了兼具先进技术、实用体验与价值优势的电动出行选择。
新车揭幕环节，零跑科技创始人朱江明与零跑国际CEO达尼洛·安内塞共同登台。达尼洛在发布会上阐述了品牌下一阶段的欧洲发展战略：持续创新、深化本地化布局，以及围绕消费者需求打造电动出行解决方案，将是零跑进一步拓展欧洲市场的重要方向。
先看零跑A05。这台车在巴黎完成了欧洲首秀，进一步丰富了零跑在欧洲的产品矩阵。它面向都市生活场景而生，以灵活的空间设计、丰富的智能科技和出色的价值表现，让更多消费者能以更亲民的价格，享受到先进的电动汽车技术。
用一句话概括A05的定位：不端着、不堆料，把都市通勤最需要的“好开、好用、好价”三件事做扎实。对欧洲的年轻人来说，这是一台让人没有压力的纯电小车。
另一台车分量更重。科技豪华旗舰SUV零跑D19登台，集中展示品牌在智能出行、豪华座舱体验以及整车架构方面的最新技术成果。作为全球旗舰车型，D19搭载零跑最新的超级增程技术，兼顾长距离出行与快充性能，并采用电池车身一体化架构。
长距离出行不焦虑、快充效率不打折、车身刚性不妥协——D19用三项技术点，把“旗舰”两个字落到了实处，也顺带秀了一把零跑的技术研发实力。
车展现场，最让行业关注的其实是零跑B10的消息：它已在西班牙萨拉戈萨工厂正式投产。这座工厂由Stellantis集团与零跑合作共建，充分复用Stellantis的工业制造经验与生产体系，专门面向欧洲市场生产整车产品。
本次正式投产，是零跑践行“在欧洲为欧洲”本地化战略的关键里程碑。在欧洲本土造车、服务欧洲消费者，有助于零跑深化区域市场布局，精准响应本地市场需求，持续提升用户信赖度。从“中国车卖到欧洲”到“在欧洲造车给欧洲人”，这一字之差，背后是整个供应链、生产体系和服务网络的重构。本地化，从来不是换个工厂贴个标，而是真正扎进当地市场。
本届巴黎车展，也是零跑品牌在欧洲规模最大的一次参展：500平方米的展台，陈列了品牌迄今最全的车型矩阵，同时设置互动、品牌周边等多重体验区，让参观者沉浸式感受零跑品牌生态。更实在的是一份充电大礼：为助力电动化普及，零跑车主可接入Stellantis集团充电生态Free2move Charge，获得一体化充电解决方案，可使用欧洲超过100万个公共充电桩。
100万个充电桩意味着什么？对欧洲用户来说，充电网络是电动出行的底气；对零跑来说，这是把“产品卖出去”变成“服务跟得上”的关键一步。随着零跑欧洲业务步入全新增长周期，零跑品牌的欧洲舞台已全面突破车展场景。根植欧洲用户需求，创新产品、本土制造与不断壮大的用户生态正在形成合力。
从两年前的首次参展，到今天的欧洲首秀、旗舰亮相与本地投产——零跑在欧洲走出的每一步，都在回答同一个问题：中国品牌出海，不只是把车运过去，更是把体系建起来。沿着这条路走下去，零跑距离“欧洲电动车市场核心参与者”的目标，正越来越近。三张牌一起打出的这场车展，正是它递给欧洲市场的一份正式自我介绍。
文/KMM
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