疫情爆发至今，一年多来，全球各大车展纷纷被迫取消，但新车依然不断亮相。有些新车的登场着实令人意外，捷尼赛思X 概念车便是如此。我们第一次见到它时，就被深深震撼了，因为它真的是一款能让人眼前一亮的车型 —— 只可惜如今没有车展让它一展风采。
捷尼赛思 X 概念车的外观和谐统一，但其设计的某些方面却与其他部分形成了强烈对比，这不仅让它看起来美轮美奂，还颇具趣味。从格栅延伸至后备箱的拱形线条以上的部分，大多数线条和造型都展现出了精致与优雅，而在这条线以下，则是明显的肌肉感。它的车身比例是经典的豪华旅行车风格，翼子板更宽，车身表面简洁干净、没有繁杂的设计。前脸部分，是对捷尼赛思 “G 矩阵” 格栅最具表现力的三维诠释。和所有捷尼赛思的产品一样，车标嵌在引擎盖上的一个小凹槽内，这个凹槽沿着引擎盖向后延伸。闪亮的蓝绿色车漆看起来质感十足，而辐条式的银色轮毂则传递出一种工业级的硬朗风格。捷尼赛思 X 概念车最引人注目的元素，当属其醒目且富有戏剧性的 “双线” 灯光设计。这些灯光元素似乎从前脸的转角处延伸开来，甚至在前轮拱之后还继续延伸，一直到车门的边缘。车尾部分，这种 “双线” 设计主题在双叠层环绕式尾灯上得以延续。在逐渐上扬的 C 柱上，也巧妙地融入了这一设计元素。类似的设计元素也曾出现在 2018 年纽约车展上亮相的动感十足的 Essentia 概念车上，并且已经应用到了 G80 轿车和 GV80 SUV 等量产车型上。
捷尼赛思 X 概念车的车内同样将典型概念车的奇妙创意（比如扶手处的水晶球，翻转过来就变成了换挡器）与环保材料巧妙融合，营造出时尚的氛围。捷尼赛思称，他们使用了一些在普通汽车生产过程中通常会被丢弃的材料。驾驶者坐在一个由动感的仪表盘和扶手环绕的、覆盖着科涅克白兰地色皮革的座椅上。后排座椅的空间看起来比较紧凑。那巨大的蚌壳式引擎盖下面是什么呢？显然没有什么值得一提的；捷尼赛思的代表强调，这仅仅是该公司对未来设计的一种 “意向声明”，并且它是 “基于电动汽车” 的设计。和所有概念车一样，最大的疑问是，它会投入量产吗？捷尼赛思发言人贾里德・佩拉特表示：“没有什么能阻止我们看到类似这样的车型量产。” 他解释说，当然，“双线” 灯光和经过改进的 G 矩阵格栅将会继续存在，并应用到更多的捷尼赛思量产车型上，但双门轿跑的概念只是捷尼赛思产品规划中的众多方案之一。“我们的产品规划中有很多很棒的想法。我相信，如果你和我们的设计师和工程师交流，他们会很乐意去实现各种各样的想法……”
多年来，豪华双门轿跑市场一直在萎缩，但宝马、雷克萨斯和奥迪等竞争对手仍然提供双门轿跑车型，这款潜在的捷尼赛思车型或许可以与它们一较高下。希望捷尼赛思能够大胆尝试，真正打造出一款与这款惊艳车型类似的产品。如果大多数人只能在电脑屏幕上看到这款车，那可真是太遗憾了。
（文/Myevcar 文风）