近期市场相关讨论持续增多，奔驰、宝马、奥迪三家豪华品牌，在国内市场的整体表现出现明显压力，销量和盈利水平都不复往日的高光状态。 为稳住市场份额，各家都拿出不小的终端优惠，不少车型出现大幅降价，可降价并没有换来销量的明显回暖，市场份额依旧在被不断挤压。 国产新能源汽车快速崛起，产品配置、智能体验不断拉高，同等预算之下，消费者有了更多豪华感更强的新车可以选择。 过去 BBA 依靠品牌溢价就能获得可观利润，现在竞争环境改变，既要跟进配置升级，又要承受终端降价，直接压缩了车企的盈利空间。 除了外部竞争，产品节奏也是一大因素。电动化转型进度偏慢，部分新能源车型产品力不够突出，很难打动国内的新能源购车群体。 但也要客观看待，BBA 依旧拥有庞大的用户基础，传统燃油车型仍有不少忠实受众，并不是简单的全盘溃败。 市场格局已经发生改变，过去躺着盈利的时期已经结束。后续 BBA 能不能扭转局面，核心还是要看电动化产品能不能跟上国内消费者的真实需求。图片来源网络 文章导航 展车也会出事？奔驰 SUV 商场冲撞扶梯护栏，险些掉到负一层！晒过的车直接开空调更费油？正确做法是什么？
