很多人开车天天开空调，但你有没有想过冷气到底是哪来的？说个颠覆认知的，空调根本不会制造冷气，它就是个热量搬运工，把车里的热量搬到车外而已。冷不是一种东西，热才是，所谓制冷就是把热量搬走。 汽车空调靠一套密闭的管路循环制冷剂，也就是常说的氟，整个循环分四步。第一步是压缩，按下 A/C 键后，发动机带动压缩机把低温低压的气态冷媒压缩到 80-90℃，只有比外界更热才能把热量排出去。 第二步是散热，高温气态冷媒冲到车头的冷凝器，迎面风加上电子风扇一起吹，把热量排到外面，夏天站在车头感觉到的热风，就是从车里搬出来的热量，散热后冷媒变成高压液体。 第三步是节流降温，高压液体流过膨胀阀，压力瞬间下降，温度也跟着暴跌，变成低温低压的雾状冷媒，这时候才真正变冷了。 第四步是吸热制冷，低温雾状冷媒流进中控台的蒸发箱，鼓风机把车里的热空气吹过蒸发箱，热量被冷媒吸走，吹出来的就是冷风，吸完热量的冷媒变回气态，重新回到压缩机开始下一轮循环。 风量开大会不会更费油？几乎不会，鼓风机是电机只耗电，耗的油可以忽略不计。真正费油的是压缩机，它由发动机带动，会增加好几千瓦的负载，一般家用车开空调油耗多 5%-15%，小排量车夏天堵车能多 20% 以上。 晒过的车别上来就开最低温内循环，车厢里五六十度，压缩机得玩命工作才能降温。正确做法是先开窗开外循环吹 1 分钟，把热气排出去，再关窗开内循环，凉得更快还省油。 图片来源网络 文章导航 BBA 陷入罕见大萧条，豪华品牌的时代真的过去了吗？全球首个纯电载人飞机首飞成功！续航 200 公里，2031 年商用你敢坐吗？
