自 2015 年以来，捷尼赛思在豪华汽车领域持续发力，其打造的 GV60 纯电跨界车，更是将豪华体验演绎得淋漓尽致。而即将登场的 GV60 Magma，不仅是品牌的又一力作，更是开启了捷尼赛思高性能车型的新篇章，堪称品牌首款令人热血沸腾的高性能座驾。它借鉴了宝马 M 系和奔驰 AMG 的成功经验，在标准 GV60 纯电跨界车的基础上，全面升级动力系统，塑造更具攻击性的外观，并打造出更具运动感的内饰，无疑将成为车坛焦点。
GV60 Magma 作为捷尼赛思全新 Magma 高性能子品牌的首款车型，肩负着重要使命。捷尼赛思官方表示，未来旗下包括 G70、G80、G90、GV70 和 GV80 等在内的全系列车型，都将推出 Magma 版本，每个版本会根据车型特点，在性能与豪华之间找到独特的平衡。同时，Magma 品牌还将进军赛车领域，捷尼赛思 Magma Racing 车队计划分别于 2026 年和 2027 年，在世界耐力锦标赛和国际汽车运动联合会赛事中亮相，目标剑指勒芒 24 小时耐力赛和代托纳 24 小时耐力赛等标志性赛事的冠军宝座。
GV60 Magma 基于 E-GMP 平台打造，该平台同时支撑着多款捷尼赛思、现代和起亚车型。此前，基于此平台打造的现代伊兰特 5 N 和起亚 EV6 GT 等高性能纯电动车，已在市场上收获良好口碑，尤其是伊兰特 5 N，凭借出色的驾驶乐趣，荣获 2024 年度电动车大奖，这无疑为 GV60 Magma 的成功奠定了坚实基础。鉴于 GV60 Magma 与伊兰特 5 N、起亚 EV6 GT 共享平台，采用这两款车型的高输出电动驱动系统，将是 GV60 Magma 的不二之选。伊兰特 5 N 和起亚 EV6 GT 均配备双电机全轮驱动系统，常态下功率可达 601 马力，通过 Boost 模式，还能瞬间爆发至 641 马力。相较于标准 GV60 中动力最强的版本，GV60 Magma 多出 158 马力，如此强大的动力，将使 GV60 Magma 性能大幅提升。目前，483 马力的 GV60 Performance 零百加速仅需 3.7 秒，而 GV60 Magma 有望将这一成绩缩短至 3.0 秒左右，成为真正的性能猛兽。
长期以来，将性能与豪华完美融合，似乎一直是德国豪华品牌的专长。在纯电跨界车领域，保时捷 Macan EV 和奥迪 SQ6 e-tron 等车型早已凭借卓越性能和豪华配置，占据了市场高地。如今，GV60 Magma 强势入局，将与这些德国劲旅正面交锋，凭借自身独特优势，在豪华高性能纯电 SUV 市场中，争得属于自己的一席之地。不过，GV60 Magma 也面临着价格方面的挑战。捷尼赛思品牌在知名度和品牌认可度上，与保时捷等老牌豪华车企仍存在差距。因此，GV60 Magma 必须在性能和豪华配置上做到极致，用实力证明其高昂售价的合理性。同时，GV60 Magma 还需应对来自同门兄弟伊兰特 5 N 和起亚 EV6 GT 的竞争，如何在保持平台共性的基础上，展现出自身独特魅力，让消费者觉得多花的钱物有所值，将是 GV60 Magma 面临的重要课题。
据悉，GV60 Magma 预计于 2025 年开始量产。首批车型将于 2025 年第三季度在韩国上市，欧洲市场则会在年底跟进。至于中国市场，我们可能要等到 2026 年上半年，才能见到这款高性能电动 SUV 的身影。相信随着 GV60 Magma 的到来，将为国内追求极致性能与豪华体验的消费者，带来全新的购车选择，也将进一步推动豪华高性能纯电 SUV 市场的竞争与发展。
（文/Myevcar 小蓝）