在我们报道日产下一代 “途达”的相关计划后没多久，日产就在上海车展上带来了一个大惊喜 —— 推出了途达 Pro 插电混动皮卡。这款插混版途达 Pro 是基于今年早些时候亮相的郑州日产 Z9 打造而来。
途达 Pro 的动力系统相当强劲，它搭载了一台涡轮增压 1.5 升四缸发动机，并且与安装在变速箱上的电动机协同工作，综合功率可达 402 马力，峰值扭矩更是高达 800 牛・米 。日产方面表示，按照行驶循环估算，面向中国国内市场的车型，其纯电续航里程目标为 133 公里左右。这款新皮卡预计今年晚些时候在中国上市，日产也已经确认了出口这款插混途达的计划。
再来说说 2025 款日产途达，它经历了一次虽不张扬但十分有效的改款升级。外观有了一些调整，拖曳能力得到提升，还升级了智能手机兼容性，方向盘也具备了伸缩功能，这些都让它的实用性进一步增强。尽管进行了这些升级，但在竞争异常激烈的皮卡市场中，途达仍稍显落后。但这种情况可能会随着下一代途达的推出而改变。其下一代途达将配备插电式混合动力系统。
日产规划负责人庞兹・潘迪库蒂拉在接受媒体采访时表示：“为了让产品在整个生命周期内更合理合规，实现电气化是必然选择。” 他认为，对于一款采用非承载式车身结构的皮卡来说，插电式混合动力系统是最佳解决方案，既能保证皮卡的坚固耐用和拖曳能力，又能满足排放要求，同时还能打造出一款消费者日常愿意使用的产品。潘迪库蒂拉说：“要满足皮卡的各种使用场景，我认为插电式混合动力将是终极解决方案，目前我们仍在努力推进。”这位负责人还透露，下一代皮卡预计在 2028 年左右推出。他表示：“我们需要在那时拿出解决方案，也就是从现在起三年后。” 考虑到现款改款途达的这一代车型是从 2022 年开始的，这个时间规划还是比较合理的。
潘迪库蒂拉还提到，从理想的角度出发，日产希望最终能将途达与中型皮卡纳瓦拉进行整合。他说：“理想情况下，我们希望有一个全球统一的解决方案。” 他设想打造一个全新的平台，这个平台能够满足日产在全球范围内的各种需求，包括适配多种动力系统选择，比如传统燃油动力和插电式混合动力等。
（文/Myevcar 小蓝）