阿尔法・罗密欧旗下的首款 SUV 车型 Stelvio 自 2018 年上市以来，至今已有些年头。如今，第二代 Stelvio 即将登场，它不仅延续了品牌那迷人的设计风格，还将开启新的篇章，提供混动和纯电动力版本。阿尔法・罗密欧官方表示，今年晚些时候就会揭开新款 Stelvio 的神秘面纱。2017 年阿尔法・罗密欧重返中国市场后，发展一直不太顺利，去年仅售出 8865 辆。Stelvio 原本是该品牌的销量担当，但去年销量下滑明显，仅为 5340 辆，相比 2023 年下降了 41%，销量被 Tonale 反超。要是阿尔法・罗密欧能把 2027 款 Stelvio 打造好，说不定能在中国市场迎来转机。
新款 Stelvio 将基于 STLA Large 平台打造，这个平台也用于生产最新款的道奇 Charger 以及电动版的 Jeep Wagoneer S，它能兼容纯电、混动和燃油等多种动力系统。由于 STLA Large 平台适用于长度在 4766-5126 毫米的车型，所以 Stelvio 可能会比现款的 4686 毫米有所增长。阿尔法・罗密欧已确认 Stelvio 将推出纯电和混动版本，但暂未说明混动是插电混动还是普通混动。
我们知道 STLA Large 平台能搭载飓风系列双涡轮增压直列六缸发动机，这款发动机今年晚些时候会应用在道奇 Charger 车型上。3.0 升的它，最大功率可达 550 马力，未来很可能会成为高性能版 Stelvio Quadrifoglio 混动系统的一部分，要知道现款的双涡轮增压 V6 Quadrifoglio 最大功率才 505 马力。至于普通的混动版本，可能会采用四缸发动机，也许会借鉴 Tonale 插电混动版的动力配置。Tonale PHEV 采用 1.3 升涡轮增压四缸发动机搭配后桥电机，综合功率达 285 马力，12 千瓦时的电池能提供 53 公里的纯电续航。阿尔法・罗密欧也可能给 Stelvio 现有的 2.0 升四缸发动机加上混动系统。
纯电版的 Stelvio 或许和道奇 Charger Daytona 有一定渊源，但阿尔法・罗密欧的工程师肯定会对动力系统进行调校，毕竟要把这款意大利风格的优雅 SUV 和美式肌肉车区分开来。道奇 Charger Daytona 采用 400 伏电气架构，双电机四驱系统，最大功率可达 670 马力。Stelvio 一直以来的竞争对手是宝马 X3、奔驰 GLC 级以及捷尼赛思 GV70 等紧凑型豪华 SUV，而现在，它还要面对保时捷 Macan EV、极星 3 以及奥迪 Q6 e-tron 等豪华紧凑型纯电 SUV 的竞争。
目前阿尔法・罗密欧的市场表现一般，如果不能让新款 Stelvio 获得足够的关注度，很可能会被奥迪、宝马、奔驰和保时捷这些主流豪华品牌比下去，从而被消费者遗忘。而且，阿尔法・罗密欧的可靠性也一直饱受诟病，比如 2018 款的 Giulia 轿车长期测试中就出现了不少电子系统故障，这可能会让消费者对其纯电车型望而却步。阿尔法・罗密欧确认，下一代 Stelvio 将于 2026 年开始生产，预计 2027 年正式上市，在 2026 年底前会和现款车型同时销售。
（文/Myevcar 小蓝）