法拉利推出电动汽车，标志着这家著名的意大利汽车制造商开启了一个新时代。虽然这家传奇制造商并无让旗下燃油发动机停产的计划，但为顺应全球汽车行业向电动汽车转型的大趋势，法拉利仍将推出其首款纯电动车型。目前，该公司尚未透露这款新车的诸多细节，仅隐晦表示它不会完全静音，毕竟电动机运转时也会产生一定声响，当然，其声音远不及法拉利标志性的 V12 发动机那般高亢激昂。
截至目前，法拉利对其首款电动汽车所基于的平台仍守口如瓶，但大概率会为这款车量身定制专属平台。从谍照来看，测试车采用了类似玛莎拉蒂 Levante 车身的改装部件，搭配法拉利 Roma 的前大灯，这意味着它的造型可能融合了跑车与 SUV 的特点。无论这款法拉利电动车型的离地间隙如何，车内空间预计可轻松容纳四名乘客。据悉，新车间将助力法拉利每年增产约 6000 辆汽车，并可在同一条装配线上生产电动汽车、混合动力汽车以及纯燃油汽车。
关于法拉利电动汽车的动力系统，目前已知的确定信息是，法拉利计划尽可能多地自主研发和生产该车的零部件，包括电机和高压电池。对于是否会采用模拟声浪来提升驾驶者的沉浸感这一猜测，法拉利予以否认，这让我们推测，法拉利可能会通过车内扬声器来放大电动汽车电机的声音。此外，法拉利还将借鉴 SF90 Stradale 和 296 GTB 这两款插电式混合动力车型的技术经验，用于其电动汽车的电机和动力系统控制系统。目前，该细分市场的竞争对手并不多，但玛莎拉蒂 GranTurismo Folgore 和劳斯莱斯闪灵等电动汽车，尽管定位和用途有所不同，仍可能被视为法拉利这款电动汽车的竞争对手。如果法拉利这款电动汽车性能足够强劲，甚至可能挑战像 Rimac Nevera 这样的电动超级跑车。
不过，法拉利面临的最大挑战在于，如何让消费者相信，一款价格高昂的电动汽车依然具备购买价值。当然，法拉利作为汽车行业最具标志性的品牌之一，其品牌影响力或许能助力这款车在市场上站稳脚跟 。
（文/Myevcar 小蓝）