此前雷军公开提到小米澎程增程车，全系支持 92、95、98 号汽油，这番表述当时引发不少争议。很多人觉得这是无关痛痒的营销话术，并不具备实际意义。 不少声音抨击雷军讲的是正确的废话，可现实用车环境复杂，依然有不少车主分不清汽油标号，曾出现过因为加错油，直接把车辆开故障的真实事例。 海外发生的油品供给变化，恰恰印证雷军所说特性的实用价值。部分地区炼油设施受影响，高标号汽油断供，市面上流通抗爆能力很差的老旧低标号燃油。 大量出口当地的国产车型，发动机原本适配高标号汽油。被迫加注劣质油料之后，车辆直接趴窝，喷油嘴、燃油泵等核心部件接连出现损坏故障。 车辆零部件损坏之后，维修更换成本居高不下，当地车主叫苦不迭，经销商也面临巨大售后压力。这类问题并非车辆质量差，属于油品带来的水土不服。 谁也无法预判加油环境会出现怎样的变数，很难保证随时随地都能加到设计标准的汽油。发动机对油品的包容能力，就成为一项很关键的硬指标。 放到国内部分偏远区域，高标号汽油也时常供应不足。雷军反复提及的不挑油，不只是宣传话术，实实在在可以应对各类复杂的加油场景。 图片来源网络 文章导航 复刻 SU7 热度失败！小米澎程 N70、N90 为何反响平平？6年磨一剑！岚图7车布局三大品类，走出专属高端新能源发展之路
