23 款国产宝马 X5 当年落地接近 70 万，如今三年时间过去，车况良好的二手版本，车商收购价仅在 30‑33 万区间，三年时间出现了非常明显的价值缩水。 要区分车商收购价和市场零售价，商家收车之后，还要承担整备、过户以及利润，市面上挂出的零售报价，普遍会维持在 34‑37 万这个区间。 造成贬值巨大的首要因素就是新车终端降价，新款宝马 X5 现在落地只要 53 万上下，对比当年 70 万的落地价，新车直接就有十几万的价格差距。 新款车型还补齐了大量配置，大轮毂、座椅通风、HUD 抬头显示等全部配齐，老款对比之下配置短板明显，进一步压低了老车型的二手行情。 换代周期也带来不小压力，下一代宝马 X5 即将登场，现款车型进入产品末期。新款临近上市，现款新车和二手车都会承受明显的价格冲击。 豪华品牌光环正在慢慢弱化，如今消费者的选择变得丰富。大量新能源车型分流高端购车用户，传统燃油豪华 SUV，不再是唯一的选择。 二手市场给出的定价，也是市场真实反馈。当新车门槛大幅降低，老车大幅贬值就成为必然，选购豪华燃油车，要提前考虑贬值带来的成本。 图片来源网络 文章导航 拍出 2.7 亿天价！法拉利 Luce 原型车，为何能卖这么贵？太会玩！问界儿童车官宣，复刻 M9 造型看着太吸睛
