很多车主都有这样的困惑，同一台车，别人开油耗7个，自己开却要9个。别急着怪发动机，也别急着去洗积碳，很多时候油耗高的根源，不在机舱里，而在你右脚的驾驶习惯上。 最费油的人，往往不是一路地板油的人，反而是那些自认为开得很温柔，油门却一秒一个动作的人。踩一点、松一点、再补一点，这种反复操作，会让发动机和变速箱频繁切换状态，反而消耗更多燃油。 从工程角度看，省油的核心根本不是油门踩得越浅越好，而是要少让车辆重复做无用功。很多人起步特别轻，转速刚起来就松油门，发现速度不够又补一脚，变速箱跟着反复判断升档降档，反而更费油。 正确的做法不是猛踩油门，而是平顺连续地给油。起步后用适中的油门开度让车辆正常提速，随着车速接近目标，再慢慢收小油门，让变速箱顺利进入更高档位，这样发动机和变速箱才能找到合适的工况。 老司机油耗低的真正秘密，不是车的发动机更高级，而是他们看得更远。看到前方200米是红灯、前车开始减速，就提前收油，而不是继续给油到最后才一脚刹车，把动能白白变成热量浪费掉。 高速上油耗高，往往是因为和空气较劲。车速越高，空气阻力呈指数级增长，频繁加速减速，比保持稳定车速更费油。同时，下坡挂空挡并不省油，带挡滑行时发动机可能进入断油状态，更节省燃油。 如果改掉驾驶习惯后油耗还是高，就该检查车辆了。先看胎压，缺气会增加滚动阻力；再检查刹车卡钳是否回位不彻底，刹车片磨刹车盘也会额外耗油；还要检查空气滤芯、火花塞等部件，同时短途冷启动、堵车、满载等情况也会影响油耗。图片来源网络 文章导航 正常车先蹭保险杠，这些车先碎尾灯！车企算盘打得太响了上半年全球销量出炉！丰田再度拿下第一，国产三强表现有多猛？
