从前路虎卫士是热门硬派车型，不少消费者加价排队购车，如今卫士 110 HSE 官方指导价下调近 17 万元，72.8 万即可起步选购，到店洽谈还有额外议价空间。 降价并非路虎一家现象，BBA 各车型优惠力度可观。奥迪多款车型大幅让利，奔驰 GLB、C 级均有数万元优惠，宝马 iX1 清库价低至十八万出头，门槛明显下放。 整体进口车溢价光环逐步褪去，多地门店路虎、奥迪、奔驰多款车型给出大额现金优惠，雷克萨斯热门车型让利十万，埃尔法加价幅度缩水，现车等待周期缩短。 新车价格持续走低直接冲击二手车行业，部分豪华车型半年内身价腰斩。车商不敢批量收豪华二手车，展厅里高端车型变少，家用代步车型成为主流备货品类。 豪华品牌集体降价的核心外因，来自国产新能源车型的强势竞争。近年奔驰、宝马、奥迪在华销量同比下滑，豪华燃油车整体市场份额连续两年持续收缩。 高端市场消费风向已经转变，四十万价位新能源车型销量大涨，同价位燃油车销量走低。新能源车智能化、补能体系优势明显，不断分流传统豪华品牌客源。 各大豪华品牌更换区域高管推进电动化转型，但仅靠降价难以长久突围。经销商新车利润微薄依赖售后增收，国产新能源持续发力，燃油豪车红利时代已然落幕。 图片来源网络 文章导航 9.99 万起上市！2027 款海豹 06 中型轿车，插混纯电两种选择不愧 “公路坦克”！泥头车猛烈撞击比亚迪大唐，车上四人仅轻伤
