乘联会8月6日发布7月乘用车零售数据，全月零售总量150.6万辆，同比下跌18%、环比下滑6%，国内汽车消费整体呈现阶段性降温态势。 品类分化现象格外鲜明，燃油车成为下滑主力，销量跌幅接近四成，不少豪华燃油品牌门店客流稀疏，只能依靠大幅降价吸引到店客户。 同期新能源乘用车零售97万辆，同比小幅回落2%、环比下降4%，虽然总量略有回调，但市场零售渗透率稳稳达到64.4%，行业地位稳固。 从结构不难看出，大盘下跌主要由燃油车拖累，消费者购车偏好彻底转向电动化，即便新能源短期销量波动，依旧占据市场主流份额。 大量停放整齐的待售燃油车实拍直观展现库存压力，经销商加速清库打折促销，二手燃油车保值率持续走低，换车用户观望情绪浓厚。 豪华燃油品牌线下展厅空置率走高，以往的品牌溢价逐步消解，叠加国产新能源高端车型发力，传统燃油豪车的生存空间被持续压缩。 放眼后续市场，燃油车份额大概率继续收缩，新能源渗透率仍有上行空间，车企加快电动化转型，才是应对车市周期波动的稳妥路径。 图片来源网络 文章导航 连续两月销量超越日系！国产汽车正式撬动欧洲主流购车圈层豪车光环褪色！降价清库存的BBA，正在被国产新能源赶超！
