不少消费者选择小鹏G6，都是冲着车型主打的高压快充功能，看重日常补能方便、出行省心。近日，有车主花16万多元入手的小鹏G6，新车仅开了三个多月，却在正常充电时突发故障，不仅车辆直接趴窝，后续维权更是屡屡碰壁。 据车主苏女士介绍，事发当天她在公共充电站正常启动充电，全程没有违规操作。可充电过程中，车辆突然自动中断充电，仪表盘瞬间弹出动力系统故障、动力电池异常等多个红色预警提示。 苏女士尝试锁车、重启车辆等多种方式排查问题，但故障提示始终无法消除，整车直接失去动力瘫痪在充电桩旁。无奈之下，她只能联系小鹏官方售后，呼叫拖车将车辆送往售后中心检修。 本以为只是简单的车辆小故障，检修结果却让苏女士十分无奈。小鹏售后检测后认定，是第三方充电桩电流输出异常，损坏了车辆高压回路部件，问题根源在充电站设备。 但充电站运营方出具的官方检测报告，却给出了完全相反的结论。报告显示，涉事充电桩各项运行参数全部达标，输出电流稳定无异常，故障问题属于车辆自身电池、电控系统问题。 两方机构检测结果截然相反，纷纷撇清自身责任，让苏女士陷入维权两难的境地。虽然售后在质保范围内免费更换了损坏的高压配件，车辆暂时可以正常行驶，但核心故障原因始终没有定论。 最让苏女士担忧的是，车辆高压系统故障诱因不明，后续日常使用公共充电桩时，随时可能再次出现同类问题，潜藏着不小的安全隐患，每次充电都让人提心吊胆。 为了查清故障真相、消除安全隐患，苏女士多次对接小鹏售后和充电站运营方，希望双方联合出具一份权威统一的检测报告，明确故障原因和后续解决方案，却一直遭到拖延和回避。 该事件曝光后，引发众多新能源车主共鸣。不少车主表示，高压快充车型最容易出现这类纠纷，车企和充电桩企业各有检测标准、互不互通，出问题后极易互相甩锅，车主维权难度极大。 图片来源于网络 文章导航 数万小鹏 X9 召回补漏，主动召回就能掩盖悬架品控缺陷吗？离谱！上海司机低速挪车，车子直接穿墙而过，墙体一碰就碎
