6月22日，小米汽车官宣重磅突破，旗下YU7GT车型选配赛道专业套装版本，成功完成全球首个纽博格林北环赛道自动驾驶官方计时圈。本次圈速成绩定格在10分29秒483，全程无驾驶员介入、无人工远程干预，全程依靠车辆自研自动驾驶系统独立完成，是全球赛道智能驾驶领域的全新里程碑。 素有“绿色地狱”之称的纽北赛道，是全球公认难度最高的专业赛道。整条赛道全长超20公里，拥有73个复杂弯道，高低落差极大，路面工况复杂多变，对车辆操控、稳定性和智能决策能力要求极致严苛。长期以来，只有顶尖职业车手才能稳定完成完整刷圈，无人自动驾驶跑完官方计时全程，此前一直是全球车企难以攻克的技术难题。 值得关注的是，本次挑战车辆并非专属改装试验车，而是贴近大众消费的量产版本，仅加装官方赛道专业套装。车辆从起步、高速巡航、连续极限过弯，到重刹减速、坡道控速、终点冲线，全流程由车载算法实时感知路况、自主决策操作，全程无任何预设轨迹兜底，真实展现出小米智驾系统的硬实力。 很多人会对比此前车手刷圈成绩，本次AI自动驾驶圈速与职业车手成绩存在合理差距。这并非技术短板，而是核心逻辑不同。职业车手会极致压榨车辆物理极限、冒险冲刺最快速度，而小米自动驾驶系统始终以安全为核心，全程预留充足安全冗余，在极限赛道工况中稳扎稳打，杜绝失控风险，稳定性更具优势。 此次突破不只是单一赛道纪录，更填补了全球极限赛道自动驾驶测试的行业空白。以往车企智驾测试，大多集中在城市道路、高速巡航等常规场景，极少挑战纽北这类地狱级极端工况。小米此次实测验证，让智能驾驶从日常代步场景，正式迈入极限操控、极端避险的全新技术阶段。 据小米汽车介绍，赛道极限测试的核心意义，在于打磨更成熟的智驾控制算法。后续这些经过严苛赛道验证的技术，将通过OTA升级下放至量产车型。未来普通用户日常行车，在雨雪打滑、高速突发障碍、紧急避让等危险场景下，车辆能依托赛道级智驾能力提升安全性，让硬核科技落地服务日常出行。 图片来源于网络 文章导航 不卖电车、少卖车还狂赚？保时捷的反向套路，吊打一众车企国产豪车再突破！尊界S800典藏大观，凭实力站稳百万级市场
