1967年问世的阿尔法·罗密欧33斯特拉达莱。这款车型所采用的底盘与动力系统，被公认为极具前瞻性的工程成果，也迅速成为各大设计机构心目中打造概念车的理想基础。 正因如此，它被视为一块“移动试验田”，承载着风格探索与技术实验的使命，并对之后多个年代的量产车型产生了深远影响。 这一系列探索的开篇之作，是由已故设计大师马塞洛·甘迪尼操刀、为博通设计公司打造的阿尔法罗密欧 33 Navajo。 该车于1968年首次亮相，其极具冲击力的楔形轮廓和激进姿态，让外界意识到33 Navajo蕴含的无限可能。 从那一刻起，这一底盘不再只是高性能跑车的代名词，更成为概念设计的象征。 阿尔法罗密欧 33 Navajo采用玻璃纤维材质打造车身，整体姿态低矮，车头线条由前向后逐渐收紧，营造出极具速度感的视觉效果。 其前扰流板的设计尤为大胆，功能上与夸张的后尾翼相呼应，可根据行驶速度自动调节角度。 这一可变空气动力方案，后来也被应用在1984年同样由博通设计的阿尔法·罗密欧90车型上，成为概念车成果反哺量产的典型案例。 文章导航 帕加尼·风神（Pagani Huayra）与帕加尼·乌托邦（Pagani Utopia）日本马加里加瓦赛道偶遇：阿斯顿·马丁女武神AMR Pro
