最近，杭州水晶城购物中心地下停车场，一辆黑色宝马越野车成了“网红”——不是因为车多豪华，而是它在车位上一停就是快一年，累计停车8101小时，算下来差不多338天，停车费直接飙到了16900元。更让人头疼的是，车主彻底失联了，商场没辙，只能用围栏把车圈起来，还贴了联系电话，希望能盼到车主现身。
这事是2月2号网友在社交平台爆出来的，现场图片看得人直咋舌。这辆安徽牌照的宝马，停在商场地下B3层靠近出口的位置，四周被金属围栏围得严严实实，后窗上贴的告示写得明明白白：“移车请联系水晶城消控24小时值班电话”，字里行间全是商场的无奈。
网友还晒出了停车场系统的截图，上面显示，这辆车是2025年3月1号凌晨2点多开进来的，到爆料的时候，停车总时长刚好8101小时，缴费金额清清楚楚写着16900元。不少网友看完都直呼“离谱”，还有人说，商场地下车库通道本来就不宽，这辆车长期占着一个车位，还影响其他车主通行，大家路过都得小心翼翼，生怕蹭到。
大家最关心的，就是这16900元停车费是怎么算出来的。结合杭州水晶城停车场的常规收费标准，其实有两种算法都能对上这个数。一种是按小时算，商场平时收费是2元/小时，8101小时算下来是16202元，和16900元差了698元，大概率是车主刚开始停的时候，有过几次零散进出，系统累加计费，再加上可能有高峰时段的小额溢价，或者计费时的尾数进位，最后就成了16900元。
另一种算法更贴合实际，就是按日封顶算。现在大多数商场停车场都有日封顶收费，避免车主长期停车费用太高，这家商场的日封顶是50元/天，338天算下来正好是16900元，和系统显示的分毫不差。不过目前商场还没明确说用的哪种算法，只表示费用是系统自动算的，没有人工干预。
2月4号，杭州水晶城购物中心企划部的负责人，针对这事做了回应，里面的细节让人挺意外的。负责人说，商场早就试着联系车主了，早在2025年4月份，也就是车停了一个多月的时候，就通过车牌查了车主的电话，反复打、发短信，可始终没人接、没人回，工作人员说，那段时间几乎每隔几天就打一次，全程石沉大海。
实在联系不上，商场只能找派出所求助。派出所通过车管所的信息，终于联系上了车主，还跟他说了车辆停放的情况、欠了多少停车费，让他赶紧来商场处理、补缴费用、移车。可没想到，就算有派出所出面，车主还是没动静，既不联系商场，也不来现场，到现在，商场还是联系不上他。
至于大家最关心的，车主来取车时，是不是必须全额交这16900元？商场负责人的回应很实在，没说必须交全款，只说“那也没有这么说，就是我们希望尽快联系上他来取走车辆”。负责人还说，比起追缴停车费，商场更急的是让车主把车开走，恢复车位的正常使用，后续也会根据实际情况，和车主协商费用的事。另外还有消息说，之前派出所联系上车主时，对方说过“会回来挪车”，可直到现在，还是没露面。
这事一爆出来，也引发了大家对“僵尸车”处置的讨论，不少律师也给出了专业看法。律师说，商场作为停车场管理者，遇到车主长期欠费失联，处置的时候得格外小心，既要保护自己的权益，也不能违法。
按照《民法典》的规定，私人财产受法律保护，商场不能擅自处置这辆车，只能通过反复通知、找行政部门报备、走司法程序这些合规的方式解决，不能自己采取过激手段。还有律师明确表示，商场对没交停车费的车，一般没有留置权，用围栏圈车这种“锁车”行为，其实有违法或侵权的风险，正确的做法是先催告、协商，实在不行就起诉。不过律师也说，要是商场收费合规、管理没毛病，车主长期占车位不交钱，属于违约，确实得按标准交停车费和逾期利息。
其实杭州早就开始治理“僵尸车”了，2019年就走在了全国前面，还出台了相关政策。2023年到2024年5月，全市一共排查出疑似“僵尸车”68615辆，确认是废弃汽车的有716辆。这次宝马车长期停商场的事，也再次暴露了“僵尸车”治理的难题。
目前，这辆宝马车还停在杭州水晶城地下B3层的停车场里，商场说会继续试着联系车主，也会妥善保管车辆，后续会根据车主的态度，推进事情的处理。这事最后会怎么样，就看车主什么时候现身，以及双方能不能就停车费、移车的事谈拢。
说到底，这事也给大家提了个醒：车主千万别随便长期停放车辆，免得惹上麻烦；商场这类停车场管理方，也得完善管理规则，把长期占车位的后果说清楚，优化计费提示，提前规避这类风险，别再出现类似的情况。
（文/Myevcar 文风）