要是你正在找一款性价比高的家用 MPV，那五菱星光 730 绝对值得多看看 —— 毕竟在 10 万以内的价位里，能同时满足 “能装人、能拉货、还省油” 的车可不多见。这款车长近 4 米 9，宽快 1 米 9，轴距更是快到 3 米，外观看着一点不臃肿，平直的车顶和贯穿式车窗让车身显修长，还有烟霞灰等四种颜色可选，不管是年轻家庭还是偏爱稳重风格的用户，都能找到喜欢的款。车头设计也分两种，燃油版和插混版是 “星耀” 熏黑大格栅，看着很大气；纯电版是封闭式 “星瀚” 前脸，不仅好看，跑起来还能减少风阻，开着更省油省电。
最让人动心的是它有三种动力可选，不管你平时怎么用车都能覆盖到。要是家里没条件充电，或者经常跑山路、烂路，选 1.5T 燃油版就合适，动力够劲，开着不费劲；要是每天上下班通勤，还想偶尔带家人出去玩，插混版就很划算 —— 纯电模式能跑 120 公里，平时上班开基本不用加油，就算跑长途，油电一起用总共能跑 1100 公里，而且亏电的时候百公里油耗才 5.3 升，算下来每公里成本也就一毛钱；要是你所在的城市限牌，或者就喜欢纯电车的安静平顺，纯电版就很合适，充满电最多能跑 500 公里，一周通勤完全够，而且 30 分钟就能充到 80% 的电，每公里成本才 7 分钱，比坐公交还便宜。关键是插混和纯电版还能免购置税，最多能省 3 万块，再加上置换补贴，实际落地价更划算，这在同价位里可不多见。
空间方面更是没话说，2910 毫米的轴距比比亚迪宋 MAX DM-i 长 125 毫米，比五菱佳辰长 150 毫米，后排空间利用率高达 88%。“2+2+3” 的座位布局特别实用，第二排是独立的航空座椅，坐垫长 520 毫米，还能前后挪 150 毫米，靠背能调 127 度，加上可调节的扶手和腿托，就算是 1 米 78 的人坐进去，也能轻松跷二郎腿。中间过道有 230 毫米宽，家里人抱着孩子、带着儿童安全座椅上下第三排，不用侧着身子挤。第三排也不是 “应急座位”，坐垫长 480 毫米，靠背高 650 毫米，1 米 75 以下的成年人坐进去，头部还有一拳半空间，膝盖离第二排也有一拳距离，长时间坐也不难受。储物空间也够大，7 个人坐满的时候，后备箱能放两个 28 寸的大行李箱；把第三排放倒，能装下更多东西，容积有 1202 升；要是把二三排都放倒，容积直接到 2380 升，露营的帐篷、折叠桌椅，甚至 1 米 8 的床垫都能装下。车里还有 25 个小储物格，手机、水杯、孩子的玩具都有地方放，加上无线快充和隐藏式小桌板，用着特别方便。
价格和配置也很有诚意，7.30 万到 10.98 万的定价，比比亚迪宋 MAX DM-i 起售价低 4 万多，比吉利嘉际 L 燃油版也便宜 1 万 6，配置却一点不含糊。中高配车型都有双侧电动侧滑门，用钥匙、按按钮、踢腿或者语音都能打开，门槛才 480 毫米高，老人孩子上下车不用费劲。车里的 12.8 英寸 2.5K 大屏和 10.25 英寸仪表盘连在一起，看着很有科技感，操作也流畅。Ling OS 灵犀系统反应特别快，语音唤醒只要 0.8 秒，还能识别 8 种方言和孩子的话，要是家里有其他五菱车，还能实现三车互联，实用性拉满。安全方面也放心，车身是六环高强钢做的，像个 “保护笼” 一样扎实。中高配车型有 540 度全景影像，连车底都能看到，还有前排侧气囊、第三排儿童安全座椅接口。插混和纯电版的三电系统还能享受终身质保，全国 2800 多个服务网点，就算住在县城也能方便地修车保养。
开起来的感觉也很适合家用，前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，能把路面的颠簸过滤得很细腻，过减速带或者坑洼路的时候，坐在后排也不觉得颠。电动助力转向很轻，就算是刚拿驾照的新手，停车、拐弯也很轻松。跑高速的时候，风噪和胎噪控制得不错，不会吵到家人休息。还有六种场景模式，比如露营的时候，空调会自动保持舒适温度，纯电版还能对外放电，煮个火锅、给露营灯供电都没问题。
当然，它也不是完美的，低配版内饰塑料件多了点，跑高速的时候隔音效果也一般，但想想才 7 万多的价格，能有这么大的空间、这么全的配置，还有三种动力可选，已经很值了。不管是三孩家庭日常接送孩子，还是上班族通勤，或者喜欢户外露营的人，五菱星光 730 都能满足需求，就像不少车主说的，它不是什么豪华车，但就像个 “移动的家”，能装下全家人的日常和远方。在现在新能源越来越普及的情况下，五菱星光 730 用 “省钱、能装、好用” 的优势，说不定能像之前的宏光一样，成为家用 MPV 里的爆款，重新定义这个价位的车型该有的样子。
（文/Myevcar 文风）