尊界 S800 和迈巴赫的对决，其实就是新老豪华车的较量：一个是带华为技术的国产新秀，靠电动和智能圈粉；一个是百年老牌，凭手工和名气稳坐高端位。不用纠结谁赢谁输，看明白两者的差别，就知道该选哪类了。
先看大家最直观的 “大小和空间”。尊界 S800 车身比迈巴赫宽了快 8 厘米，停在路边看着更敦实，后排坐两个人，中间还能轻松放个公文包，跑商务接客户很够用。迈巴赫轴距比尊界长了一点，但俩车轴距都超 3.3 米，后排跷二郎腿都是基本操作，空间差距其实不大。不过迈巴赫有个 “加分项”——C 柱上的发光标和经典的直瀑格栅，一看就 “不便宜”，这种自带的 “身份感”，尊界还得慢慢攒。
再聊开起来的 “动力和花钱多少”，这俩差得有点多。尊界 S800 分纯电和增程版，不管哪种，踩油门推背感都特强，不到 3 秒就能从 0 跑到 100 公里 / 小时；增程版还能纯电跑 400 公里，加了油能跑 1300 多公里，长途不用慌。迈巴赫 S680 用的是 6.0T 大发动机，跑起来也不慢，但加速要 4.7 秒，比尊界慢了近 2 秒。更关键的是花钱 —— 尊界一年电费也就 4200 块，迈巴赫一年油钱得 6 万 8，相当于尊界十年的电费。而且尊界转弯特别灵活，老小区掉头比小车还方便，迈巴赫虽稳，冰天雪地里躲障碍，还是没电动的尊界反应快。
智能配置这块，差距更明显。尊界像个 “移动科技屋”：有 4 个激光雷达帮忙看路，能自动躲台阶、消防栓，路上有坑洼还能提前预判，过减速带不颠；车里有 43 个喇叭的音响，还有 40 英寸的大投影，后排座椅能放倒到 148.5 度，躺着跟家里沙发似的。迈巴赫走的是 “手工奢侈品” 路线：真皮座椅是每平方英寸 72 针缝的，钢琴烤漆板一点瑕疵没有，音响也是调了几十年的好音质。但智能方面就落后了 —— 自动辅助驾驶没尊界强，语音响应也慢半拍，跟尊界比差了不少。
最后说 “品牌和养车”。迈巴赫 1909 年就有了，百年名气摆在那，谈生意开出去，不用多说对方就知道你有实力，哪怕售价 146 万到 364 万，照样有人买。尊界虽然没历史，但靠华为技术，上市不到半年订车就超 1.8 万，11 月一个月就订了 1400 多台，70% 的人还直接选顶配，可见喜欢 “智能豪华” 的人不少。养车方面差距更大：尊界开 6 万公里保养才花 8000 块，迈巴赫得花 8 万 6，差了 10 倍还多；而且尊界能远程升级，越用功能越新，迈巴赫买的时候啥样，以后就啥样。
其实尊界没把迈巴赫拉下马，而是在传统豪华车里凿出了个 “科技口子”。要是想靠车撑场面、讲排面，迈巴赫的百年质感还是没法替；但要是更看重智能、想少花点养车钱，尊界用比迈巴赫便宜 30%-50% 的价格，给了更强的性能和更先进的科技。简单说，迈巴赫是过去的豪华代表，尊界是未来智能豪华的开始，俩车一起竞争，反而让高端车市场更有意思了。
（文/Myevcar 文风）