最近网上流出了极氪 8X 的路试谍照，虽然车身裹着厚厚的伪装膜，但熟悉的家族味儿藏都藏不住，还有网友直接叫它 “杭州湾卡宴”，单看造型就够吸睛。车头延续了极氪 009 的瀑布式格栅，只是进气口做了调整，搭配分体式 LED 大灯，车顶前半段凸起的小疙瘩一看就是激光雷达，高阶辅助驾驶肯定少不了。
侧面线条比大哥 9X 更溜，C 柱往后的车顶压得更低，配上 21 寸的大轮毂和加宽轮眉，运动感里还带点硬派劲儿。车尾的贯穿式尾灯和大块金属护板很显眼，这种跨界风格在 SUV 里确实少见，难怪能勾起网友的兴趣。
光有颜值不够，这车的 “硬实力” 更藏着惊喜。它跟旗舰 9X 同属浩瀚 – S 电混架构，简单说就是把百万级的技术下放到四十万级。顶配版要装三电机系统，总功率能到 1030 千瓦，搭配 2.0T 发动机，零百加速才 3.1 秒，比不少跑车还快。
续航和补能更是戳中痛点。70 度的大电池支持 6C 超快充，10 分钟就能充到 80% 电量，喝杯咖啡的功夫就够跑几百公里。满油满电状态能跑 1200 公里以上，纯电也能开 400 公里，日常通勤一周不用充电，长途自驾也不用慌。底盘还带智能调节功能，路上遇到坑洼，48 伏稳定杆能自动调整支撑力，开着稳当还舒服，连侧碰时都能快速抬升底盘保护乘客。
空间方面完全不用担心，车长快 5.2 米，轴距 3.2 米，比不少同级车都大。会出大五座和六座两种版本，六座版的第二排是航空座椅，能调腿托，第三排膝部空间有 652 毫米，成年人坐进去膝盖不顶腿，家用太合适了。
内饰虽然没完全曝光，但从谍照看会配中控屏，高配可能是双屏，方向盘带着极氪 7X 的金属装饰。车机用的是高通骁龙 8295P 芯片，跟高端手机性能差不多，操作肯定流畅。辅助驾驶是千里浩瀚 H7 系统，不过城市 NOA 功能得等后续升级。值得一提的是，它放弃了容易坏的隐藏式门把手，改用传统样式，北方冬天不会冻住打不开，这点太实用了。
这车瞄准的是 40 万级市场，起售价大概 40 万，主力车型卖 45 到 50 万，直接跟理想 L8、问界 M8 正面刚。比起对手，它的优势很明显：9X 同款的强动力、超快充和智能底盘，把性能和豪华捏在了一起，甚至有人说能抢保时捷卡宴的客户。
但挑战也不少，理想的家用口碑和问界的鸿蒙系统已经深入人心，而且 6C 超快充得靠专用充电桩，现在不少地方还没普及。不过好在新车明年一季度就亮相，更多细节会慢慢公布。
极氪这步棋很明确，用旗舰技术拉低门槛，给消费者多一个 “既要又要” 的选择 —— 既能满足家庭用车的空间需求，又能享受高性能和黑科技。等到实车上市，说不定真能在竞争激烈的中高端市场搅起新波澜。
（文/Myevcar 文风）