12 月 1 日上午，河南濮阳黄河路的早高峰还没完全过去，一声巨响突然打破了路面的平静。一辆小米 SU7 不知咋回事突然失控，直直冲向路中间的隔离带，就像没了刹车的野马似的，一路撞过去，足足撞坏了 120 多米的铁护栏！飞溅的护栏碎片和断裂的桩子，一下子波及了旁边 13 辆正在开或者停着的车，现场乱成一团。
从路人拍的视频能看到，肇事的小米 SU7 惨不忍睹，车头整个凹了进去，引擎盖鼓得像揉皱的纸团，一截护栏还深深扎进了车身。路面上留下了十几米长的刹车痕，一看当时车速就不慢。被连累的车也没好到哪去，有的后挡风玻璃被砸了个大洞，有的车门凹了进去，车窗碎得满地都是，车主们急得围着车打电话，又心疼又无奈。
“那声音太吓人了，比打雷还响！” 当时路过的货车司机李师傅说，他眼睁睁看着小米 SU7 沿着隔离带滑行，车轮蹭着护栏冒火星，护栏一根接一根被撞断，旁边的车根本来不及躲。事故发生后，救护车很快就到了，把受伤的肇事司机拉去了医院，好在目前没生命危险。消防和路政的人也赶过来，清理碎片、评估损失，光修护栏估计就得花 2 万多。因为这是城区主干道，事故导致部分车道封了，堵车堵了 3 个多小时，直到中午才恢复通行。
这事一出来，网上立马炸开了锅。毕竟小米 SU7 是热门电车，大家议论纷纷。有人说 “这车性能太猛，普通人开着容易出事”，也有人翻出之前的事，说去年成都有辆小米 SU7 碰撞后起火，司机因为车门打不开没救过来，还有今年不少车因为自动泊车故障蹭到别人。不过也有支持者说，之前有小米 SU7 被半挂车撞了，车主都没事，这次大概率是司机开得太快。
其实大家争论的核心，还是高性能电车到底安全不安全。小米 SU7 入门版从零加速到一百公里才 2.78 秒，顶配版马力更是大得吓人，官方还说 “不用改装就能上赛道”。这种快速度确实吸引人，但也藏着风险。有交警透露，不少车主在城市道路就开近 200 公里的时速，就算厂家有限速，也拦不住有些人乱开。更关键的是，厂家推出的专业驾驶培训不是强制的，大多数人买了车就直接开上路，根本没掌握开高性能车的技巧。
还有那个隐藏式门把手，也被很多人吐槽。据说这门只有电子开关，撞车后如果断电，外面的人根本打不开，耽误救援。虽然厂家说 “碰撞后会自动切换机械解锁”，但实际救援时根本不好使，而且相关的强制标准还没落地，不少车企为了好看、省钱，就省掉了机械解锁的设计。
这次事故的损失估计得几十万，护栏、修车、医药费都得花钱，最后谁来赔还得看调查结果。大家更希望小米能公开透明，把当时的车速、有没有开智驾功能这些数据说清楚。毕竟买车是为了方便，不是为了冒险。
说到底，高性能电车普及是好事，但不能以安全为代价。车企不能光吹加速多快，得把安全设计做扎实，比如加上机械解锁、强制要求驾驶培训；我们开车的也得有分寸，城市道路不是赛道，别瞎开快车；监管部门也得赶紧完善标准，把安全底线划好。濮阳这百米护栏被撞断，不光是一次事故，更是给整个行业提了个醒：不管车多先进，速度多快，安全永远是第一位的。目前小米官方还没具体回应，事故原因还在调查，希望能早日有结果，也给大家一个交代。
（文/Myevcar 文风）