10 月 23 日，“埃安 UT super” 这名儿一官宣，不只是多了款新车，更是广汽、京东、宁德时代这 “铁三角” 合作的第一次实战成果。名字里的 “埃安 UT”，是接着广汽埃安之前的车型系列来的，后面加个 “super”，就是想告诉大家：这车在技术和体验上都比以前更厉害，正好配得上 “舒享人生，跑赢世界” 这句口号。
其实这三家合作效率特别高 —— 一周前大家还在聊这 “铁三角” 联盟呢，没几天就拿出实车了。能这么快，是因为三家分工特别清楚：广汽靠成熟的造车技术负责把车造出来，还保留了埃安 UT 系列原本 2750 毫米轴距的大空间优势；宁德时代拿出了 “巧克力换电” 技术，让这车能跑 500 公里，换电池只要 99 秒，补能快得很；京东则靠大数据和智能技术深度参与，前期用用户数据琢磨大家想要啥，帮着定车型设计，后期还包了独家销售，线上线下渠道都用上，搞出了 “用户需求反过来改设计” 的新玩法。这种 “互联网平台 + 电池大佬 + 车企” 的搭配，直接打破了以前车企自己单干的老模式。
埃安 UT super 最厉害的地方，就是正好解决了现在大家买电动车的烦恼。比如充电难、怕续航不够 —— 这车不光电池大、能跑远，还能充电也能换电，电池还能租着用，既能少花点买车钱，也不用怕电池用久了贬值，而且每次换电都会检查安全，不用担心里面积灰、衰减的问题。空间方面也做得好，虽然是 A 级车，但后排腿能伸开的空间有 905 毫米，横向宽度 1385 毫米，前排座椅放平还能当床，家庭用着跟 B 级车一样舒服。智能配置也挺亮眼，第一次用上的 “广汽华为云车机”，靠云端的算力，解决了老车机卡顿、用久变卡的问题，存储超大，还能装两万多种 APP，车机用多久都跟新的一样。另外还有 “倒车哨兵” 功能，新手倒车时能自动刹车，不怕撞着。
从市场反应就能看出大家多喜欢这车 —— 还没官宣的时候，京东上就让 17 万人参与了车型定制；001 号特别版拍卖时，26 万人围观，出价 2.3 万次，最后卖了个天价。这么火，其实是因为它满足了大家 “买车像买手机一样方便” 的需求：线上能看参数、看直播了解性能，还能办金融分期，想试驾线下就能试，后续保养还有京东养车近 3000 家门店帮忙，从买车到用车的全流程服务都齐了。
这款车的意义早不止是一款车了。技术上，它把换电模式带到了 A 级车市场，给整个行业做了个参考；花钱方式上，“用车跟享受服务一样” 的思路，特别符合年轻人的习惯；从整个行业来看，也证明了三家跨界合作能发挥出 “1+1+1>3” 的效果。当然，现在换电站还没覆盖到所有地方，这点还得改进，但埃安 UT super 已经给电动车行业添了新活力，它用 “super” 这个名字许下的承诺，正在给 “国民好车” 定一个新样子。
（文/Myevcar 文风）