9 月 11 日，极狐用脱口秀形式开了场特别发布会，推出全新纯电小型车 T1，起售价仅 6.28 万，还没正式卖就收了 4.3 万辆预售订单。作为极狐首款入门小车，它补上了品牌在小型电动车市场的空白，北汽董事长也表态 “对极狐资源投入不设上限”，足见重视。
极狐 T1 是五门五座两厢车，别看是小型车，轴距却有 2770 毫米 —— 比同级大多不到 2.7 米的车宽敞不少，车内空间快赶上紧凑型轿车，一家人坐不挤。底盘离地面 181 毫米高，过马路牙子、去郊外走点差路也不怕刮底，通勤和户外都能用。
动力续航有两个版本可选：一个动力强（95 千瓦电机），配 33.4 千瓦时电池，能跑 320 公里；一个续航长（70 千瓦电机），配 42.3 千瓦时电池，能跑 425 公里。俩版本快充都不到 20 分钟，慢充分别要 11 小时和 7 个半小时，还全系标配外放电，露营煮火锅、充电都方便。
现在小型电动车市场竞争激烈，T1 要跟吉利银河星愿、比亚迪海豚比，但 6.28 万 – 8.78 万的价格很实在，还分三个配置档可选。更放心的是，极狐承诺 “电池自燃赔一辆新车”，还有两项终身福利、九大专属服务，售后不用太操心。虽说是入门车，但它带了极狐和华为联合研发的智能技术，在和麦格纳合资的工厂生产，质量有保障。
眼下新能源汽车在降价，极狐把高端技术下放到大众市场，既丰富了产品线，也能拉销量 ——2023 年极狐就卖了 3 万多台，比前一年多 138%。对第一次买车的年轻人来说，6 万多能买到 400 公里级续航、大空间、智能配置的电动车，确实划算。等交付后，这款车说不定能让更多人轻松用上新能源车，推动新能源普及。
（文/Myevcar 文风）