我选车向来很实在，就跟挑日常用的东西似的，得趁手、耐用。之前一直开燃油车，总觉得没油了找个加油站就行，心里踏实。但这油价忽高忽低的，再加上城里充电桩越来越多，连小区门口都装了两个，我就琢磨着换辆新能源车试试。
我心里早有谱：15 万以内，空间得大（家里有老人孩子），配置别整那些花里胡哨的（实用最重要），品牌也得靠谱点（毕竟是大件）。这个价位想挑辆合适的，真得货比三家。
一开始看了深蓝 SL03，外观确实挺好看，线条顺溜。但坐进去仔细看了看配置，比如副驾调节还是手动的，就有点不符合预期。后来又去看秦 PLUS EV，各方面都中规中矩，但销售说实际续航也就四百多公里，我跑趟老家来回得五百公里，这就不够用了，只能放弃。
正纠结着呢，东风日产 N7 上市了。说是中大型轿车，起步价才 11 万多，我当时就愣了 —— 合资车这个级别，以前哪有这价？简直跟菜市场砍价砍到地板上似的，当场就动心了。
5 月 20 号提的车，银色的 625MAX 版，到现在在城里跑了一千多公里。说真的，比我预想的好多了。
先说好的地方。空间是真够用，我 1 米 8 的个子，调好驾驶座，后排腿前面还能伸直。上周带爸妈和孩子去郊区摘樱桃，后排坐仨人不挤，后备箱塞了两个大果篮、折叠轮椅，还有一堆零食袋子，轻轻松松。
续航也没掉链子。当时选 625MAX 就是冲续航去的。这一千多公里基本是上下班（单程 20 公里），周末去趟超市。现在充一次电，跑五天还能剩一百多公里，不用天天惦记充电。快充也挺快，上次在商场吃饭，插着充了 40 分钟，就从 30% 充到 80% 了。
配置也挺实在，倒车影像清楚得很（我老婆练车都敢开了），等红灯时自动驻车一按，不用一直踩刹车。中控屏反应也快，喊 “你好日产” 调空调、切歌，基本秒响应，比我以前那车的按键方便多了。
不过也有几个小毛病得说说。车速超过 80 之后，胎噪有点明显，尤其走那种粗糙的柏油路，得把音乐开大点才舒服。座椅坐着还行，但上次走盘山路，过弯时总感觉腰后面没支撑，得自己使劲坐直。还有就是放东西的地方，手机没合适的充电位（得插线），高速卡、停车票只能塞车门储物格里，有点乱。
总的来说，15 万以内能买到这样的车，我挺满意。空间、续航、配置都够家用，虽然有些小瑕疵，但不影响日常开。这一千多公里开下来，总算明白为啥现在新能源车卖得好了 —— 确实比燃油车省心省钱。后面打算跑趟长途，再试试它的高速表现。
（文/Myevcar 文风）