2025 年 7 月 8 日消息，近 120 万辆公羊皮卡，展开了一项关于召回后潜在故障的调查。此次调查范围涵盖 2013 至 2018 款的公羊 1500 以及重型皮卡，这些车辆曾在 2017 年和 2018 年因变速器问题被召回过。
此前有14 起车主投诉，以及 6 起伤亡报告，均与此前召回后的修复工作可能存在的缺陷有关。此次调查并非是全面召回，但确实源于之前两次对相同车辆的召回事件。
接下来将评估 2017 年和 2018 年两次召回中补救措施的有效性。第一次召回编号为 17V – 821，涉及近 150 万辆卡车；第二次召回编号为 18V – 100，涉及另外 18 万辆。前后两次的问题，都影响到了部分配备柱式换挡器的公羊皮卡。文件显示，制动变速器换挡互锁系统可能会卡在 “开启” 位置，导致车辆在点火钥匙未插入，且未踩下制动踏板的情况下，就能从驻车档移出。
截至本周，14 起车主投诉和 6 起伤亡报告，所有这些情况均发生在最初的召回补救措施实施之后，但报告中并未包含死亡案例。除了评估原始补救措施的有效性外，找出额外溜车事件的根本原因，并识别出任何其他可能影响 BTSI 系统的潜在根源。
（文/Myevcar 文风）