在 2025 中国汽车重庆论坛上，“反内卷” 议题成为了全场焦点，宛如一颗投入平静湖面的巨石，激起千层浪，引发了整个汽车行业的深刻反思与激烈讨论。众多车企掌舵人纷纷站出来，直面市场乱象，共同探寻破局之道，释放出产业转型的强烈信号。
吉利控股集团的杨学良言辞犀利地指出：“过去一年，汽车市场的价格博弈已经演变成了恶性竞争，这正将整个产业一步步推向危险的悬崖边缘。” 长安汽车董事长朱华荣也发出了严肃警示：“当前白热化的市场竞争，不仅让车企自身承受着巨大压力，不堪重负，更使得上下游产业链的数十万从业者陷入艰难困局，行业的可持续发展面临着前所未有的严峻考验。” 这些一针见血的判断，精准地击中了当下汽车行业发展的痛点。
从表面上看，消费者似乎在价格战中获得了实惠，得到了一些眼前的利益。然而，深入分析就会发现，这背后实则暗藏着巨大的危机。当产品价格被压低到成本线以下时，车企为了维持自身的运营，不得不被迫大幅削减在研发、品控等关键环节的投入。而在当今电动化、智能化浪潮席卷全球的大背景下，智能驾驶技术的持续迭代、新能源电池的创新突破等关键领域，都需要大量的资金持续不断地投入。一旦研发进程受阻，中国汽车产业在全球市场中的竞争力将被严重削弱，从而错失实现弯道超车的宝贵历史机遇。
回顾历史，曾经的教训发人深省。上世纪 90 年代，中国摩托车企业凭借低价策略迅速抢占了越南 80% 的市场份额。但为了维持价格优势，部分企业开始偷工减料，导致产品质量急剧下滑。随着质量问题的集中爆发，消费者对中国摩托车品牌的信任瞬间崩塌，最终，曾经的市场霸主地位被日本品牌取而代之。这段历史深刻地警示我们：单纯依靠价格战这种短视的策略，最终只会自毁根基，唯有坚定不移地走技术创新与品质坚守之路，才是行业实现长远发展的根本所在。
令人欣慰的是，目前行业内已经开始全面展开破局行动。中国汽车工业协会果断发布倡议，旗帜鲜明地反对无序的价格竞争行为。工信部也明确表态，将进一步强化市场监管力度，严厉打击各种不正当竞争行为，为行业的健康发展保驾护航。在政策的有力引导下，越来越多的车企开始积极调整自身战略，将竞争的焦点从单纯的价格博弈逐步转向技术创新与品牌升级，纷纷加大在智能座舱、固态电池等前沿领域的研发投入。
汽车产业要想成功挣脱内卷的枷锁，实现破局发展，需要全行业齐心协力，协同发力。车企应聚焦于技术创新与品牌高端化，通过差异化竞争来构建自身的核心优势；行业协会要充分发挥自身作用，进一步完善市场规则，加强行业自律，切实当好市场的 “裁判员”；政府则需积极发挥政策引导作用，全力营造公平、有序的市场环境。只有各方共同努力，形成强大的合力，中国汽车产业才能在全球竞争的舞台上实现从量变到质变的跨越，真正迈向汽车强国之路。
（文/Myevcar 文风）