作为拉力赛传奇的代表，斯巴鲁 WRX STI 自 1994 年诞生以来便成为性能车迷的信仰图腾，尽管 2021 年停产后仍令全球车迷念念不忘。如今，日本媒体带来振奋消息：斯巴鲁首席技术官在富士赛道公开确认，将于今年日本移动出行展推出全新性能车型，引发业界对 “STI 复活” 的强烈猜想。
从官方释出的模糊预告图来看，新车采用比现款 WRX 更激进的空气动力学设计，前格栅造型独特，尾部疑似配备大尺寸扰流板，整体姿态充满战斗气息。不过，图中车身轮廓神似斯巴鲁 Levorg 旅行车，该车型在澳大利亚 / 新西兰市场已搭载 WRX 同款 2.4 升涡轮增压水平对置四缸发动机，未来或在日本本土推出高性能版本。值得注意的是，预告图中的细节远超普通 Levorg 的运动套件，暗示可能为 STI 系列的衍生车型。
关于动力形式，电动化传闻已久 —— 斯巴鲁或为新车配备混动系统，或通过提升 2.4T 发动机的涡轮压力，将功率推至 300 马力以上。考虑到丰田 GR 卡罗拉近年垄断拉力文化话语权，斯巴鲁急需一款旗舰车型重夺市场声量，而 WRX 车系凭借手动挡车型的稳定销量，仍具备深厚的用户基础。
若新车为 WRX STI 的正统继任者，其可能以旅行车（Levorg STI）或跨界车（Crosstrek XT）形态呈现，既延续品牌的拉力基因，又适应多元化的市场需求。对于国内车迷而言，尽管 STI 退出北美市场的阴影仍在，但斯巴鲁若能同步引入高性能版本，有望在新能源浪潮中开辟 “燃油性能车的最后阵地”。
距离 10 月底的日本移动出行展仅剩数月，这场发布会或将成为斯巴鲁品牌战略的关键转折点 —— 是电气化时代的性能宣言，还是燃油时代的谢幕演出？让我们拭目以待，期待那个曾在 WRC 赛场叱咤风云的 “蓝翼子板战士”，以全新姿态重返舞台。
（文/Myevcar 文风）