6 月 12 日清晨，本该是平常的工作日早高峰，然而对于众多奔驰车主来说，却遭遇了一场意外的 “惊吓”。大量奔驰车主在启动车辆后发现，爱车的车载系统疑似崩溃，导航、音乐等核心功能无法正常使用，原本智能便捷的座驾瞬间 “智商掉线”。
从车主们在社交平台上分享的照片和视频可以看到，奔驰车辆的车载大屏上赫然显示着 “请插入带地图内容的数据载体以启用导航” 的字样。这一提示让许多习惯了依赖车载导航出行的车主措手不及。有车主无奈表示：“早上着急出门办事，一上车就发现导航不能用了，还以为是自己误操作或者地图过期了，反复检查了半天，才发现是车机出了问题。” 还有车主吐槽：“奔驰作为豪华汽车品牌，出现这样的故障实在是不应该，这要是在不熟悉的地方，可真是抓瞎了。”
此次故障影响范围极广，据不完全统计，涉及到了多款搭载 MBUX 2.0/3.0 系统的奔驰车型，包括 C 级、E 级、S 级以及 EQ 系列等热门车型。不仅导航功能 “罢工”，部分车主还反馈，车载音乐软件也无法打开，一直处于加载状态，CarPlay 等手机互联功能同样失效，甚至连行车记录仪也出现了异常，有的车主发现记录仪图标都消失不见了。
面对大面积的车机故障，奔驰 4S 店的电话被车主们打爆。一位奔驰 4S 店工作人员在接受采访时表示，从当天早上开始，就不断有客户反映导航无法使用的问题，初步判断是后台软件出现了异常，目前厂家正在紧急处理，但具体修复时间还不确定。随后，记者多次拨打奔驰售后热线服务电话，始终因人工服务繁忙无法接通，电话中的提示音回复称，部分车辆数字化产品和服务功能受到影响，正在进行紧急排查修复。也有奔驰 4S 店工作人员向客户回复称，接到通知是导航系统故障，目前正在全力修复中。
关于此次车机故障的原因，业内人士纷纷猜测。有观点认为，故障可能源于奔驰中国夜间推送 OTA 更新时，误删了导航系统授权文件（License），从而连带波及了 CarPlay 等互联功能。不过，也有奔驰车主表示，自己关闭了车机自动更新功能，依然出现了相关故障，这也让故障原因变得更加扑朔迷离。
值得一提的是，这并非奔驰首次因车辆相关问题引发车主的信任危机。去年 12 月，就曾有超百位奔驰 E300L 长轴距车型车主投诉，车辆疑似装错发动机，车机功率显示错误。直至今年 2 月，奔驰官方才宣布召回 17235 辆国产奔驰 E 级，原因是车辆配置了不正确版本的传动系统控制单元软件，导致组合仪表显示的扭矩和功率数值不准确，且可能无法满足排放标准及车载诊断系统的要求。此次车机系统的大面积故障，无疑再次给奔驰的品牌形象蒙上了一层阴影。
在故障发生后，奔驰方面虽然通过短信等方式向车主们告知正在加急修复，但截至 6 月 12 日晚间，仍有众多奔驰车主反映车机涉及导航功能的故障并未得到解决。许多车主在社交媒体上表达了不满，他们不仅对奔驰的产品质量提出质疑，也对奔驰在故障发生后的处理效率和沟通方式表示失望。
汽车智能化已经成为行业发展的趋势，车机系统作为汽车智能化的重要载体，其稳定性和可靠性直接影响着用户的使用体验。对于奔驰这样的豪华汽车品牌而言，如何在推进智能化转型的同时，确保车机系统的稳定运行，提升售后服务质量，及时有效地解决用户遇到的问题，将是其面临的重要课题。此次车机故障事件，也为整个汽车行业敲响了警钟，在追求技术创新和功能丰富的同时，绝不能忽视产品的稳定性和用户的权益保障。
后续奔驰将如何妥善解决此次车机故障问题，能否重新赢得车主们的信任，我们将持续关注。
（文/Myevcar 文风）