在国内汽车市场中，宝马一直占据着重要地位，其品牌形象深入人心，代表着豪华与品质。然而，近期宝马车连连降价的现象引发了广泛关注。曾经高高在上的宝马，如今价格不断下探，这背后究竟有着怎样的原因？未来宝马的价格走势又将如何呢？
以宝马 5 系为例，其价格的下降幅度令人咋舌。据新京报报道，5 月 29 日，北京一家宝马 4S 店内，销售专员对新款宝马 5 系给出了裸车报价，“26.3 万是最低价了，但需要选择贷款购车的方案”。这款 2024 年 12 月底上市的 “2025 款 525Li 豪华套装” 5 系，落地价仅约 32.5 万元。而在另一家北京的宝马 4S 店，落地价约为 33 万元。今年 4 月，“宝马 5 系跌破 29 万元” 还曾冲上热搜，仅仅一个多月后，宝马 5 系再次降价超过 2 万元。要知道，这款车去年底上市时标价 43.99 万，半年多就降了 17 万多。
事实上，不只是宝马 5 系，2025 年第一季度，面对新能源车企的围剿和国产豪华品牌的崛起，这个百年德系巨头多个车型均有降价。X1 最高降幅达 46%（指导价 28.89 万→裸车 15.6 万）；宝马 5 系作为华晨宝马的 “开国功臣”，第八代 5 系直接祭出 30% 降幅（指导价 43.99 万→裸车 30 万）；宝马 i3 用 28% 降幅（指导价 35.39 万→落地 19.4 万）上演绝地反击 ；指导价百万的纯电旗舰 iX，2025 年直接狂降 27 万（裸车价 56.5 万） ；曾经的 “操控之王” 3 系，2025 款直降 9 万（指导价 31.99 万→裸车 21.99 万）。
宝马在中国市场的表现逐渐陷入疲软态势。从销量数据来看，宝马集团 2025 年一季度财务数据显示，一季度宝马集团在中国市场累计交付新车 15.52 万辆，同比下降 17.2%，是宝马全球销量降幅最大的单一市场。曾经对价格战明确表达拒绝的宝马，如今也不得不重新打起价格牌。去年 7 月宝马中国曾因宣布退出价格战而引发广泛关注，进入 2025 年，市场的压力让其放弃了之前的 “拒战” 宣言。
这背后首要原因是中国汽车市场竞争压力不断加剧。国产新能源在比亚迪、蔚来、理想、问界等一众品牌的带领下持续高歌猛进。这些品牌不仅在入门级市场发力，在高端市场也不断攻城略地，不断蚕食宝马的市场基本盘。以问界 M7、理想 L7 等为代表的国产新能源车，不仅配置丰富，沙发彩电等舒适性配置一应俱全，而且智能系统流畅，在用户体验方面下足了功夫。反观宝马的电动车 i5，去年上市后每月销量仅 500 台左右，表现惨淡。
同时，中国汽车市场的消费格局正在发生深刻变革。随着消费者购车理念日益成熟，不再仅仅局限于品牌光环，而是更加关注车辆的综合性能是否能满足自身需求。消费者越来越注重空间舒适性、燃油经济性和智能互联功能。宝马在这些方面的步伐略显滞后，部分车型在空间优化、燃油经济性和智能互联系统方面与国产造车新势力存在较大差距。例如新 5 系被吐槽设计过于激进，动力依旧是老一套的 2.0T 轻混，在加速性能上比不过小米 SU7 等国产新能源车型。这种产品力与市场需求之间的脱节，直接导致了宝马市场份额的逐渐萎缩。
宝马采用传统的 4S 店销售模式，这使得其降价存在一定水分。宝马并不会管控 4S 店的最终售价，4S 店可自行决定销售价格。以北京某 4S 店方案为例，4S 店给出的宝马 5 系入门车型 “2025 款 525Li 豪华套装” 最优惠价格，车辆裸车价格为 26.3 万元，但想要享受此价格，用户需要选择贷款方案，贷款利息约 2.3 万元，再加上购置税约 2.25 万元，保险约 1.4 万元，验车上牌费用 0.2 万元，综合后车主提车共需支付约 32.5 万元。这种 “贷款价更低” 的策略，本质是车企与金融机构的利益捆绑。经销商通过引导用户选择金融分期，可获得银行返点、保险佣金等后端收益，从而弥补裸车价损失。同时，强制捆绑的装饰礼包（如贴膜、脚垫）进一步压缩了价格水分。近年来，不少 4S 店面临较大生存压力，这种捆绑销售的方式成为其维持运营的常见手段。
从产品本身来看，宝马也存在吸引力不足的问题。在新能源汽车领域，其纯电动车型的研发进度缓慢，续航里程、充电设施兼容性等关键指标在市场上不占优势。并且由于宝马在中国市场的国产车型均为合资车，合资模式涉及多方利益的协调与分配，在引入新技术、新平台方面往往需要经过复杂的决策流程，导致宝马无法像一些自主品牌或独资企业那样快速响应市场变化，及时推出符合中国消费者需求的特色产品。
至于未来宝马是否还会降价，这受到多种因素的影响。从市场竞争角度来看，如果国产新能源品牌继续保持迅猛的发展势头，不断推出有竞争力的新产品，宝马为了维持市场份额，很可能会继续采取降价策略。从宝马自身产品周期来看，若其不能快速推出具有竞争力的新车型，特别是在新能源和智能化方面有明显改进的车型，降价或许会成为常态。然而，如果宝马能够加快产品研发和升级，提升产品力，满足消费者不断变化的需求，那么价格可能会逐渐趋于稳定。但就目前情况而言，宝马在短期内想要改变产品竞争力不足的局面并非易事，未来继续降价的可能性依然较大。
（文/Myevcar 文风）