日产正式官宣，Versa S 手动挡车型停产，其余 Versa 车系继续生产。官方表示：“我们将聚焦最受欢迎、商业表现最佳的 Versa 版本，贴合消费者对这类轿车的需求。” 曾以亲民价格和手动挡乐趣吸引消费者的 Versa 手动版，就此画上句点。
手动挡在新车市场已愈发罕见，大多仅存于保时捷 911、凯迪拉克 CT5-V Blackwing 等高性能跑车中。作为少数保留手动挡的平价主流车型，配备五速手动变速箱的日产 Versa 曾是市场上最便宜的新车，如今也难逃停产命运。
手动挡 Versa 停产原因主要有两点：其一，市场需求惨淡，去年售出的 42,589 辆 Versa 中，手动挡占比不足 5%，意味着全年仅约 2000 辆手动挡车型成交，继续生产难以维持成本；其二，受 进口车关税影响，墨西哥生产的 Versa 首当其冲。关税使其成本增加对于利润微薄的平价车型，这样的成本涨幅足以致命。
停产手动挡版本既能减少对销量的影响，又能简化生产线，提升阿瓜斯卡连特斯工厂的生产效率。尽管手动挡爱好者难免惋惜，但对深陷财务困境的日产而言，这一决策实属无奈之举。手动挡取消后，Versa 虽仍是市场最低价车型，更残酷的是，Versa 车型本身也进入 “倒计时”，随着日产精简轿车产品线，计划将三款轿车缩减为一款，Versa 预计一年内停产。
未来，新一代轩逸有望加大尺寸，接替现款轩逸和天籁的市场定位；而潜在的 Versa 消费者，则可能被引导转向劲客 SUV。又一款平价手动挡车型退场，汽车市场的 “手动情怀”，正在成本与政策的冲击下逐渐消逝。
（文/Myevcar 文风）