不少车迷心中或许都有一个疑问：2026 款宝马 M2 CS 有没有手动挡版本？答案或许会让人遗憾，作为 M2 家族性能最强的车型，M2 CS 全系仅提供 8 速自动变速箱。毕竟，Competition Sport的定位本就是追求极致加速与圈速表现，不过考虑到市场一半的 M2 都是 6 速手动挡，这个疑问也情有可原，上一代 M2 CS 可是提供过手动挡的 “稀有猛兽”。
好在动力方面惊喜拉满！3.0 升双涡轮增压直列六缸发动机迸发出 523 马力，峰值扭矩 649 牛・米，相比普通版 M2 分别提升 50 马力、49 牛・米，比上一代 M2 CS 更是多出 79 马力。这台发动机源自 M3 Competition xDrive，但相比 M3 CS 的 543 马力机型略低 20 马力。值得一提的是，宝马坚持后驱布局，让 M2 CS 稳坐 “最强后驱 M 系” 宝座。
为了极致性能，M2 CS 开启 “瘦身计划”：碳纤维车顶、后备箱盖、后视镜壳、后扩散器齐上阵，车尾俏皮上翘的鸭尾式扰流板不只是样子货，还能提升空气动力学表现；车头虽造型未变，但优化后的进气通道为散热器带来更多冷却气流。车内换上 M 碳纤维赛车座椅与专属内饰套件，搭配标配的锻造铝合金轮圈，整车重量降至 1710 公斤，减重近 45 公斤。若想进一步减重，碳陶瓷刹车盘也可供选装。
由于尚未实测过现款自动挡 M2，性能对比稍显复杂。不过参考手动挡 M2 3.9 秒的零百加速成绩，宝马宣称 M2 CS 3.7 秒的破百表现可信度颇高，相比 473 马力自动挡 M2 快 0.2 秒。此外，新车悬架经过深度调校，搭配降低 5 毫米的短弹簧、专属自适应减振器，以及重新标定的稳定控制系统与 M 动态模式，在保障驾驶安全的同时，给予驾驶者更多操控自由度。
据悉，2026 款宝马 M2 CS 预计年底前上市，由于包括 M2 CS 在内的所有 M2 车型均在宝马墨西哥工厂生产，其高昂售价或与现行关税有关。若关税延续，未来 M2 普通版价格也可能上涨，届时与 M2 CS 的价差或进一步缩小，但目前仍未可知。无论如何，感谢那些坚持选择手动挡 M2 的车迷，为燃油性能车的纯粹驾驶乐趣留下珍贵火种！
（文/Myevcar 文风）