2026 岚图用户之夜正式发布岚图追光 S，官方指导价 22.99-27.99 万元，限时权益价 22.39-27.39 万。新车定位FUV 四激光科技 FUV，属于跨界轿跑 SUV，兼顾轿车的操控质感与 SUV 的空间、通过性，一共推出三款车型，四激光后驱 Max、四激光后驱 Ultra、四激光四驱 Ultra+。这台车最大的杀手锏就是全系标配四激光雷达 + 华为乾崑 ADS5 智驾、800V 碳化硅平台，高配给到全铝底盘、空气悬架 + EDC 可变阻尼减震，直接冲击 20-30 万纯电市场，瞄准喜欢驾驶、追求高阶智驾的用户。
车身定位跨界 FUV，外观低趴溜背造型，融合轿车的流畅线条与 SUV 的车身高度，风阻系数低至 0.24Cd。车身尺寸 4820×1945×1610mm，轴距 2915mm，五座布局。前脸封闭式设计，贯穿式灯带，侧面线条舒展，大轮毂搭配隐藏式门把手，车尾造型简洁。外观配色丰富，运动感很强，不管城市通勤还是长途自驾，颜值辨识度很高。车身采用高刚性笼式车身结构，兼顾轻量化和碰撞安全。
车内搭载鸿蒙座舱 5，双 15.6 英寸联屏，车机交互流畅，语音多音区识别，支持连续对话。内饰大面积软质包覆，母婴级环保面料，新车异味控制更好。前排双零重力座椅，通风、加热、按摩全部配齐，高配支持 4D 体感座椅。副驾座椅可以一键向前折叠，后排座椅放倒之后开启大床模式，后备箱最大拓展容积 1744L，还带有 80L 独立前备箱，多一处储物空间。车内配备 6.6L 冷暖冰箱，温度区间 – 6℃~50℃，全车多处储物格，实用性拉满，还支持 6kW 对外放电，露营供电无压力。
三电系统是核心亮点，全系全域 800V 碳化硅高压平台，5C 超级快充，官方数据 20% 充至 80% 仅需 10 分钟，补能效率属于行业第一梯队。电池分为两个规格，81kWh 琥珀电池 2.0，CLTC 续航 630km；98kWh 宁德时代琥珀电池 2.0，CLTC 续航后驱版 740km，四驱版 700km。后驱版本搭载单电机 300kW，零百加速 6.7 秒；四驱 Ultra + 双电机综合功率 475kW，综合扭矩 765N・m，零百 4.5 秒，动力爆发力充足。整车支持 6kW 外放电，户外露营、大功率电器供电完全没问题。
底盘硬件非常硬核，高配版本采用全铝虎踞底盘，前双叉臂、后五连杆，铝合金构件占比超 90%，轻量化更好。搭载空气悬架 + EDC 可变阻尼减震，底盘高度 80mm 六档可调，舒适模式滤震柔和，运动模式变硬，抑制过弯侧倾，兼顾铺装路面舒适性和烂路通过能力。R-EPS 齿条直传转向，转向响应小于 0.1 秒，厂家现场还做特工掉头、定圆漂移、隧道 360 度环形行驶测试，证明底盘操控底子很强，主打 “驾驶者之车” 定位。
智能驾驶是追光 S 最大卖点，全系标配四激光雷达方案，1 颗 896 线主激光雷达 + 3 颗补盲激光雷达，搭配多颗 4D 毫米波雷达，全套华为乾崑 ADS5。高速 NOA、城区无图领航辅助、自动变道、进出匝道、自动泊车全套配齐。20 多万价位，四激光 + 华为 ADS5 做到入门不简配，这在同级几乎没有对手。很多竞品激光雷达只在顶配才提供，追光 S 入门 Max 版就能拿到全套智驾硬件，高速通勤、城市拥堵路段，智驾都可以分担驾驶员压力。
版本选购逻辑很清晰。预算有限，看重全套智驾，日常城市代步，选四激光后驱 Max，权益价 22.39 万，81kWh 电池 630km 续航，四激光雷达、华为 ADS5、800V 快充、电吸门、冷暖冰箱全部配齐，入门即满配。想要更长续航、升级空悬 EDC 底盘，选后驱 Ultra，98kWh 电池，CLTC740km 长续航，空气悬架上车。预算充足，追求极致性能和完整底盘，直接上四驱 Ultra+，双电机四驱，4.5 秒零百，空悬 + EDC，适合喜欢激烈驾驶、经常跑长途穿越的用户。
放到 20-30 万纯电赛道，直接对标小鹏 G6、极氪 001、智界 S7。小鹏 G6 主打家用和 800V 平台，极氪 001 偏向猎装轿车，而岚图追光 S 差异化是 FUV 跨界造型、全系四激光华为 ADS5、高配全铝空悬底盘。它不只是家用代步电车，更偏向兼顾家用和驾驶乐趣，既能日常通勤，也能玩操控、长途自驾露营。依托东风底盘调校积累，高速稳定性、弯道支撑是核心优势。
咱们客观聊聊短板。首先空气悬架、EDC、大量激光雷达、电子传感器属于精密部件，后期维修保养成本高于普通悬架车型，空悬长期使用耐久度，还需要大批量车主长期验证。峰值 5C 快充需要匹配大功率专用充电桩，普通公共充电桩很难跑满最高充电速度。冬季低温环境，纯电续航会出现明显缩水，北方用户买车前要考虑续航衰减问题。
溜背跨界造型带来取舍，虽然轴距很长，但车顶线条向下收，后排头部空间对比方正 SUV 有压缩，身高 180cm 以上乘客长时间乘坐会略微压抑。车身宽度接近 1.95 米，老小区狭窄车位、机械车位停车压力更大。底盘调校偏运动，舒适模式下滤震虽然柔和，但运动模式路感偏清晰，对喜欢极致柔软底盘的用户来说，会觉得颠簸感更明显。这台车定位城市公路 FUV，底盘离地间隙有限，不适合重度越野岩石穿越，只能应对简单非铺装路面。
适合什么样的用户入手？如果你预算 22-28 万，想买纯电跨界车型，看重高阶智驾、快充，喜欢开车，追求底盘操控质感，日常城市通勤，周末自驾露营，五座空间足够家用，岚图追光 S 值得试驾。家里有固定车位装家充，可以充分发挥 800V 快充和纯电低成本优势。
反过来，如果家里只有这一台车，经常满载，后排长期坐高个子成年人，或者经常装载超大件行李，方正传统 SUV 会更合适。停车环境很差，老小区窄车位居多，几乎没有跑高速、自驾需求，单纯城市短途代步，这台宽体大车灵活性一般。如果需求是重度越野，这台车底盘不适合极限穿越。
对于岚图来说，追光 S 是开辟全新 FUV 细分品类的车型。过去追光轿车主打高端行政市场，追光 S 走向年轻消费群体，用四激光雷达、华为 ADS5、800V、全铝空悬这套硬核硬件，打入 20-30 万主流纯电市场，打破大家对岚图只做 MPV、高端轿车的固有印象。它把高端底盘和顶级智驾下放，吸引喜欢驾驶、科技配置的年轻家庭用户。
试驾重点体验这几项，空悬不同模式下滤震与支撑的差别，高速、城区华为 ADS5 智驾流畅度，转向手感，后排头部空间，800V 大功率充电桩的快充速度，还有 6kW 外放电功能。带上家人体验后排乘坐，感受跨界车型的空间表现。
总的来说，岚图追光 S 亮点是 FUV 跨界造型、全系四激光雷达 + 华为 ADS5、800V 5C 超充，高配全铝底盘 + 空气悬架 EDC，空间灵活，带前备箱、外放电、车载冰箱，兼顾家用和驾驶乐趣。短板是溜背后排头部有压缩，宽车身停车不便，空悬维保成本偏高，峰值快充依赖大功率充电桩，不适合重度越野。
20-30 万纯电市场内卷持续升级，各家不断下放激光雷达、空气悬架、800V 高压平台。岚图追光 S 开辟 FUV 新品类，用全套智驾 + 高端底盘作为核心竞争力。能不能站稳市场，要看后续大批量交付品控、空悬长期可靠性，还有鸿蒙座舱持续 OTA 优化。想要兼顾操控、家用、高阶智驾的朋友，可以到店静态体验，预约试驾，横向对比小鹏 G6、极氪 001。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）