10-15 万新能源轿车市场，竞争已经白热化，大家大多在拼续航、拼价格。深蓝 L06 登场，打出长续航磁流变激光 AI 轿跑定位，限时权益价 11.49 万起，纯电、增程两套动力可选，无框车门 + 溜背轿跑造型，后驱原生平台，还能选装磁流变悬架、激光雷达智驾，直接把高端轿跑配置下放到十几万价位，吸引不少年轻购车者。很多预算 10 多万，想要颜值、后驱操控、智能配置的年轻人，都把这台车列入备选清单。
深蓝 L06 定位中型后驱轿跑，车身尺寸 4820×1905×1450 毫米，轴距 2880 毫米。原生后驱平台打造，不是油改电车型，底盘电池平铺，重心更低。外观采用溜背轿跑造型，搭配无框车门，高配版本带有电动尾翼，车速上来之后可以自动升起，提升行驶下压力。前脸封闭式设计，贯穿式灯带，线条低趴流畅，配色选择丰富，流光银、紫色、白色等，颜值在同价位轿车里辨识度很高，非常符合年轻人审美。
内饰风格简约清爽，物理按键很少，15.6 英寸可旋转中控大屏，搭配大尺寸 AR-HUD，开车导航、车速信息直接投影到前挡风，不用低头看屏幕。座舱搭载 3 纳米车规级天玑 S1 Ultra 芯片，车机内置双 AI 智能体，支持方言识别、声纹记忆，语音交互响应速度不错。内饰大面积软质包裹，高配车型有 Nappa 质感面料，座椅支持主驾十向电动调节、八点腰背按摩，日常通勤跑长途，缓解腰部疲劳。
动力分为纯电、增程两大版本，满足不同充电条件的用户。纯电版本提供 560km、670km 两种 CLTC 续航，后置单电机，最大功率 200kW，零百加速 6.2 秒，动力轻快，超车很从容。增程版本 CLTC 纯电续航 245km，满油满电综合续航超过 1200 公里，加注 92 号汽油，没有家充条件也不用担心里程焦虑。日常市区通勤用电，长途出行用油，兼顾低成本代步和跨城出游。
底盘是深蓝 L06 最大的亮点之一，基础版本采用前麦弗逊 + 后五连杆独立悬架，原生后驱布局，麋鹿测试成绩 85.6km/h，弯道侧向支撑性不错，开起来灵活有乐趣。高配 Ultra、追风版本搭载磁流变悬架，每秒可以完成 1000 次阻尼调节，响应速度远高于普通 CDC 减震器。这套悬架可以快速切换软硬，过减速带、路面接缝时，过滤细碎震动；进山劈弯，悬架变硬，抑制车身侧倾，一台车兼顾舒适和运动。
智能驾驶分为两个方案，Max 版采用纯视觉 DEEPAL AD Pro，标配 ACC 全速域巡航、车道保持、360 全景影像、自动泊车，城市通勤、高速基础辅助够用。Ultra 激光版本搭载车顶激光雷达，算力更强，搭载天枢领航智驾系统，支持高速 NOA、城区领航辅助，自动变道、进出匝道，复杂车位自动泊车。十几万价位就能上激光雷达，这也是深蓝 L06 的一大卖点，很多同级竞品激光雷达只放在顶配高价车型上。
空间方面，2880mm 轴距带来不错的腿部空间，前排乘坐宽敞。但是溜背造型带来取舍，车顶线条向下收，后排头部空间会被压缩，身高 180cm 乘客坐后排会感觉压头，更适合短途乘坐。后备箱因为溜背造型，开口比较窄，大件行李、大尺寸箱子放进会不方便。后排中间位置没有杯架，中间乘客储物不太方便，这是轿跑造型与生俱来的短板，买车试驾的时候一定要亲自感受。
安全层面，车身采用高强度钢笼式车身结构，标配多安全气囊。电池做了挤压、穿刺、浸水多重安全测试，纯电版本搭载宁德时代电池包。增程版本增程器经过长时间标定，日常馈电行驶稳定性不错。整车的车身刚性、电池防护，满足家用出行基础安全需求。但它主打运动轿跑，车身低矮，底盘离地间隙不高，不适合经常走坑洼烂路。
咱们聊聊这台车适合什么样的人群。如果你是年轻人，预算 11-15 万，喜欢轿跑颜值，追求后驱操控，日常城市通勤为主，偶尔跑高速，有家充可以优先看纯电版本。没有固定车位，经常跨城长途出行，选增程版本，有电用电，没电用油，没有续航焦虑。日常用车大多 1-2 人，后排很少长时间坐成年人，这台车会非常合适。
反过来，如果家里只有这一台主力家用车，经常满载，后排需要长时间坐高个子成年人，经常装载大件行李，深蓝 L06 就不太合适。溜背带来的头部、后备箱短板，会在满载出行的时候凸显。还有，日常通勤路况差，坑洼、破损路面很多，无框单层玻璃，高速风噪胎噪偏大，对车内静谧性要求高，建议仔细试驾再决定。
聊完亮点，客观盘点短板。无框车门搭配单层玻璃，没有双层隔音，车速超过 100km/h，风噪、胎噪会明显变大，粗糙路面胎噪更突出。磁流变悬架属于精密部件，后期维修成本高于普通减震器，长期使用耐久度还需要更多车主长期验证。溜背造型压缩后排头部空间，后备箱开口偏小，装载大件物品不方便。
续航方面，纯电版本高速 120km/h 行驶，续航会明显缩水，冬季低温开暖风，续航打折幅度更大。部分车主反馈，早期车机存在偶发卡顿、360 影像掉帧的问题，厂家持续通过 OTA 升级优化。电动尾翼结构容易积灰，缝隙容易积攒树叶杂物，需要定期清理。底盘离地间隙偏低，上下马路牙子要小心，容易剐蹭底盘。
放到 10-15 万新能源轿车市场，竞品不少，有比亚迪海豹 06、小鹏 MONA、零跑 C10 等车型。很多竞品主打家用舒适、大空间，而深蓝 L06 差异化路线，主打轿跑颜值、后驱操控，高配给到磁流变悬架、激光雷达。它不是全能家用轿车，而是偏向年轻用户，兼顾代步与驾驶乐趣的运动轿跑。
版本选购给大家简单参考。预算有限、有家充，日常单人通勤，选纯电 560km Max 版，基础辅助驾驶足够。想要更强智驾，经常跑高速，上 Ultra 激光版。没有充电桩、经常长途，优先选增程 245km 版本。追求底盘操控，预算充足，直接上带磁流变悬架的 Ultra + 或者追风版。不用盲目上顶配，根据充电条件、对智驾和底盘的需求选择。
很多人纠结深蓝 L06 和老款 SL03 怎么选。L06 定位更亲民，起售价更低，座舱芯片升级，智驾硬件更强，外观内饰设计更新。SL03 定位更高，尺寸更大，底盘调校取向不一样。预算卡在 15 万以内，想要激光雷达、磁流变悬架，L06 性价比更高；预算更高，需要更大后排空间，可以看看 SL03。
对于深蓝品牌来说，L06 承担的任务很明确，用更低门槛，把后驱轿跑、磁流变悬架、激光雷达这些高端配置普及到 10-15 万区间，吸引年轻用户，填补 SL03 之下的市场空白。很多年轻人本来预算只能买普通前驱家用电车，现在可以花十几万拿下无框溜背后驱轿跑，这也是 L06 上市之后热度走高的核心原因。
试驾的时候，重点体验这几个地方。第一，80km/h 以上车内噪音，感受无框单层玻璃的隔音水平；第二，磁流变悬架不同模式下滤震和支撑的区别；第三，后排头部空间，带上身高较高的家人体验；第四，后备箱开口，看能不能放下日常大件行李；第五，城区和高速体验天枢领航智驾，看符不符合自己开车习惯。
买车一定要分清需求，深蓝 L06 的优势是颜值、后驱操控、越级底盘、下放的激光雷达智驾。短板是轿跑带来的后排头部不足、后备箱开口窄，高速噪音偏大。它适合日常 1-2 人代步、喜欢驾驶、看重外观的年轻用户；不适合全家长时间满载、大件物品频繁装载，或者对车内静音有很高要求的家庭。
新能源轿车市场价格战持续激烈，各家不断下放高端硬件。深蓝 L06 的出现，把磁流变悬架、激光雷达、后驱轿跑打包放到 11 万起价位，给年轻购车群体多了一个运动轿跑选择。能不能长期站稳市场，后续要看 OTA 持续优化、磁流变悬架长期使用可靠性，以及售后网点的配套服务。打算入手轿跑电车的朋友，可以到店静态体验，预约试驾感受底盘和隔音。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）