10 月 10 日，吉利银河战舰 700 正式迎来上市，新车一共推出 6 款不同配置版本，限时焕新售价区间落在 16.98-35.98 万元。消息一出，立刻在方盒子 SUV 圈子掀起不小波澜。很多人第一眼看到硬朗方正的外观，会下意识把它归类为传统硬派越野，但这台车的定位，其实藏着不一样的产品思路。它披着方盒子的帅气外壳，主打一台兼顾全场景使用的 SUV，既能满足偶尔越野的需求，城市日常代步也不会让人觉得煎熬，智能化配置拉满，定价更是极具冲击力。
不少硬派越野车爱好者都清楚，传统大梁越野车型有个难以调和的矛盾。想要强悍的越野刚性，车身就得厚重笨重，直接影响城市道路行驶质感，油耗、操控和车内空间都会做出妥协。银河战舰 700 给出的解决方案，就是这套 GTA 原生新能源越野架构，也是它和传统硬派越野车最核心的区别。新车没有单纯采用传统的解耦大梁，而是将大梁嵌入车身骨架，采用承载式车身搭配一体式大梁的创新结构，试图做到城市通勤与越野性能两头兼顾。
这套一体式大梁结构带来的提升十分直观。对比传统大梁方案，整车减重达到 100 公斤，同时释放出 80 毫米的纵向车内空间，纵向通过角达到 24°。在保障车身刚性、保留越野基础能力的前提下，不再牺牲车内乘坐空间和公路行驶体验。这恰好击中当下方盒子车型市场长久以来的痛点，很多喜欢方盒子造型的消费者，并不打算常年穿越无人区，更多是日常通勤、周末露营，偶尔想进山轻度越野，不想为硬核越野能力牺牲日常用车的舒适性。
从市场数据就能看出方盒子车型的火热程度。2026 上半年，国内方盒子 SUV 累计销量约 44.76 万辆，行业预估全年销量有望突破 150 万辆。方盒子不再只是少数越野玩家的专属大玩具，越来越多普通家庭被硬朗外观吸引，选择入手这类车型。但消费者的需求已经悄然转变，大家想要的不只是硬朗的外观气场，更需要一份 “想野就能野” 的底气，银河战舰 700 的一体式大梁，正是瞄准这类大众用户的需求打造。
动力层面，顶配版本搭载 2.0T 搭配三电机组合，系统综合功率高达 830kW，零百加速仅 3.95 秒。这台整车自重超过 2.5 吨的大块头，能跑出这样的加速成绩，日常城市行驶几乎没有机会把性能完全释放。不过在这个细分市场里，很多用户秉持的心态就是 “我可以不用，但你不能没有”，强悍的性能参数，是产品吸引力的重要组成部分。
相比账面的加速数据，后轴双 P4 电机带来的独立扭矩控制，实用价值更高。左右后轮能够单独分配扭矩，支持华尔兹掉头功能，同时配备后桥机械差速锁，形成 “软锁 + 硬锁” 的组合。越野脱困场景当中，精准独立控制车轮扭矩，远比单纯堆砌大功率更加实用。遇到打滑、坑洼路段时，这套系统可以快速分配动力，帮助车辆顺利脱困，降低越野操作门槛。
续航与能耗表现，是这台新能源方盒子的另一大亮点。车辆搭载 47.14kWh 电池包，纯电续航最高可达 305 公里，综合续航里程 1770 公里，馈电状态下最低油耗仅 5.95L 每百公里。对于一台中大型尺寸的方盒子 SUV 来说，这样的能耗水平很有竞争力。就算把它当做日常通勤家用车，频繁短途出行，用车成本也不会带来太大压力，不再像传统燃油硬派越野那样，面临高油耗的困扰。
如果说可靠的硬派性能是进入这个赛道的入场券，那么智能化配置，就是银河战舰 700 的核心王牌。新车搭载 AI 全地形数字底盘，依托 EEA 4.0 架构以及 GVMC 3.0 整车控制中枢，提供 9+6+X 多地形模式。AI 系统能够提前 30 米识别前方路况，毫秒之间自动切换地形模式，扭矩、悬架、车身姿态同步根据路面实时调整。简单来说，越野不再是资深老玩家的专属技能，车辆会自主判断路况，自动匹配最合适的行驶模式，大幅降低越野上手难度。
智能驾驶辅助方面，银河战舰 700 搭载激光雷达，搭配千里浩瀚 G-ASD 系统，支持高速 NOA、城市 NOA 以及全场景自动泊车。在当前 2026 年的方盒子 SUV 市场中，这套智驾配置属于上游水准。很多传统硬派车型的智能化偏弱，为了越野性能牺牲智能体验，而这台车把智能辅助补齐，兼顾户外和城市场景，更贴合家庭用户的使用习惯。
座舱内部的科技氛围感同样拉满。车内配备 15.4 英寸中控大屏、12.66 英寸副驾娱乐屏、后排控制屏幕，再加上 15.2 英寸 HUD 抬头显示，多屏联动。车机内置超级 Eva 智能体，语音交互、多媒体控制、车辆设置都可以轻松操作。对于看重车内科技感的年轻家庭用户，这套座舱配置，足以带来很强的新鲜感，打破硬派越野车内饰简陋的固有印象。
本次上市的定价，算得上产品最大的杀手锏，16.98 万起售的价格，相比此前预售价格直接下调 3 万元，很多观望的潜在消费者，被这个定价打动。横向对比同赛道热门车型，同定位高端硬派车型起步价大多超过 40 万。银河战舰 700 只用接近一半的价格，给到接近的动力规格与智能化配置，价格优势一目了然。
当然价格优势不等于全方位碾压。老牌硬派越野车型多年积累下来的品牌认可度、极限越野工况下底盘可靠性、长期底盘调校功底，还有成熟的改装生态，这些都不是依靠纸面参数可以短时间追上的。在重度越野玩家心中，老牌车型的口碑依旧稳固。但对于绝大多数只是向往户外、偶尔轻度越野的普通用户来说，巨大的价格差距，已经足够改变他们的购车选择。
短期来看，银河战舰 700 会成为 20 至 30 万价位方盒子市场强有力的搅局者。但它要抢夺的目标客户，并不是老牌硬核越野车型的核心玩家。它瞄准的，是一大批在城市 SUV 和传统硬派越野之间反复纠结的家庭用户。这类用户喜欢方盒子的颜值，又不想接受传统越野车油耗高、舒适性差、智能化落后的短板。
整个方盒子 SUV 市场，正在经历从 “小众玩具” 向大众家用消费品的转型。银河战舰 700 的产品定位，刚好踩在这个市场转变的节点。硬朗方正外观，宽敞大空间，可控的能耗，完备的智能功能，再加上极具竞争力的定价。它并不是一台专为无人区穿越而生的越野利器，而是一台可以无缝切换多种生活场景的家用车，接送孩子、城市通勤、周末露营短途穿越，一台车全部搞定。
这台车的上市，也给整个方盒子赛道带来新的思考。过去方盒子市场分化明显，要么是偏向城市代步的颜值方盒子，越野能力偏弱；要么是硬核大梁越野车，日常代步体验欠佳。银河战舰 700 尝试走出一条中间路线，兼顾颜值、家用、轻度越野与智能体验。至于它能不能真正改变硬派方盒子市场整体格局，最终还要交给市场和大量真实车主，用长期用车体验给出答案。
文/KMM
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