“眼见为实” 这句话也有局限性。在某些时候，你得亲手触摸金属，亲身体验一番。2025 款凯迪拉克 Optiq 就是如此，这是一款来自传奇品牌的小型豪华电动车，但事实证明，这款新的凯迪拉克电动车它很可能成为一款初露锋芒的热门车型。
它的外观令人眼前一亮，比例协调，设计简洁。与同级别大多数车型相比，它的引擎盖稍短，挡风玻璃倾斜度更大，后车窗也略微向后倾斜。最终打造出的车身异常修长，轴距达 2954.02 毫米，车身总长 4820.92 毫米。对比一下，奥迪 Q4 e – tron 的轴距相对较短，为 2760.98 毫米，车身长度也较短，为 4587.24 毫米。奔驰 EQB 的轴距是 2829.56 毫米，车身长 4683.76 毫米。而捷尼赛思 GV60 的轴距仅比 Optiq 短几英寸，但车身总长却短了约 304.8 毫米。但这样的轴距赋予 Optiq 的不仅仅是流畅的外形。它使得车辆能够安装一块 85.0 千瓦时的电池，这是同级别中最大的电池。这反过来又让它拥有了同级别中最长的续航里程，预估续航里程高达 485.9 公里，比奔驰 EQB333.1 公里，、奥迪 Q4415.2 公里或捷尼赛思 GV60,424.8 公里，的续航里程都要长很多。
车身内部配备了两台电动机，前后各一台。前置的是一台永磁同步电机，始终处于工作状态，而后置的是一台感应电机，在必要时，比如加速时，会介入工作，这一点令人满意。我们对使用一台感应电机没有异议，因为不需要离合器来使其停止工作。但奔驰和奥迪将永磁同步电机置于后部，感应电机置于前部，这似乎有些本末倒置。你会希望像凯迪拉克这样，将主要的永磁同步电机放在前部，以便利用前部的能量回收来稳定车辆。无论如何，凯迪拉克在满功率状态下可输出 300 马力和 480 牛・米的扭矩。这虽然不如奥迪的动力强劲，但处于中等水平。我们还没有将 Optiq 带到测试赛道上测试其 0 到100公里 / 小时的加速时间，但感觉它的加速时间大概在 5.2 秒左右。在制动方面，当你踩下左边的制动踏板时，凯迪拉克的制动感觉平稳且线性。能量回收系统按预期工作，其极限足以应对大多数日常驾驶情况。但偶尔，你可能需要用摩擦制动来辅助能量回收，因为它不像其他系统那样可预测性强。不过，我们仅靠能量回收就顺利完成了一段复杂的蜿蜒下坡路段的行驶。
Optiq 拥有你所期望的所有转向反馈。直线行驶时，它能提供必要的细微手感，让你下意识地保持在期望的行驶路径上，而转向时，你能明显感觉到转向力度的增加。总之，它的转向表现堪称完美。 凯迪拉克 Optiq 的价格定位决定了它不会配备可调节高度的空气悬架和自适应减震器，但它的被动悬架系统经过了精心调校。钢弹簧和被动减震器并没有什么问题，特别是在 Optiq 上，它采用了凯迪拉克称之为 “被动增强型” 的减震器。这些减震器内部有第二个阀门，使其响应频率相关，这意味着在车辆转弯时，活塞低速运动的情况下，减震器会保持较硬的状态，而遇到离散的颠簸时，阀门会打开，以缓冲冲击力。所有减震器都试图达到这样的效果，但这个额外的阀门为悬架调校工程师提供了一个更有效的工具来精确调整各项参数。它确实起到了作用，因为在过弯时，车辆行驶感觉运动感十足，而在崎岖路面上，它也能很好地缓冲震动。同时，较长的轴距让 Optiq 的车内空间非常宽敞，前后排都有充足的空间，内饰装饰也令人惊喜。最引人注目的是车门和仪表盘上的粗织面料，它看起来很豪华，而非廉价，并且由回收材料制成。这种面料旁边是缝制的仿皮扶手面板和配套的座椅。在你面前的是一块 33 英寸的屏幕，与更大的凯迪拉克 Lyriq 上的屏幕相同，下方的狭槽中优雅地设置了手动调节的空调出风口。不过，这种拉长的外观也有一个缺点 —— 倾斜的后车顶线条确实占用了一点后备箱空间。即便如此，736.2 升的后备箱空间在同级别中也相当不错，凯迪拉克将充电口设置在前挡泥板上，以尽可能保留后部的空间，尽管这牺牲了前备箱。
车内真正的亮点是标配的 AKG Studio 音响系统，支持杜比全景声，车内分布着 19 个扬声器，隐藏在不锈钢格栅后面。杜比全景声技术让杜比的工程师能够在三维空间中精确放置不同乐器的声音，并且通过数十个流媒体服务，有数千张专辑经过重新混音可供播放。当然，这里也有一个问题。你不能像往常一样通过苹果 CarPlay 或安卓 Auto 连接手机。不过你仍然可以通过蓝牙连接手机，实现通话和播放音乐，但地图将由内置的谷歌地图处理，你也可以通过车载端口登录你的音乐应用程序。对于我们这些每周都要试驾不同车型的记者来说，这可能不太方便，但对于车主来说完全没问题。凯迪拉克为 Optiq 制定的价格和配置极具竞争力。产品目录中的每一项主动安全设备都是标配，超级巡航辅助驾驶系统、按摩座椅以及 AKG 杜比全景声音响系统也都是标配。你可以选择豪华版或运动版主题你将得到彩色抬头显示、后排加热座椅、前排通风座椅、八向电动座椅、更高级的 LED 前大灯和尾灯、空气质量传感器以及后备箱盖。单独的选装配置包括更快的 19.2 千瓦二级车载充电器以及特殊的内饰和外观颜色。
我们有没有提到 Optiq 拥有所有这些配置，但其价格仍低于配备相似的奥迪 Q4、奔驰 EQB 和捷尼赛思 GV60 呢？正如我们所说，凯迪拉克似乎打造出了一款真正的热门车型。尽管命名方式不太理想，但 2025 款 Optiq 完全没有让人 “厌恶” 的地方。
（文/Myevcar 文风）