最近方盒子 SUV 市场又迎来重磅新车，东风猛士全新 X 序列首款车型猛士 X700 正式开启预售，预售价 24.98 万起，最高版本 28.98 万。很多人印象里，猛士就是主打硬核越野、价格动辄几十万上百万的车型，而 X700 的到来，直接把猛士的门槛拉到 25 万区间，目标就是那些喜欢方盒子造型，平时城市通勤为主，周末想带家人去露营、跑非铺装路面的用户。
猛士 X700 定位豪华智慧全地形 SUV，和猛士 917、M817 那种带大梁的硬核越野车型不一样，它采用承载式车身，主打 “比家用更越野、比越野更智能”。简单理解，它不是拿来极限穿越的硬派车，而是一台兼顾城市舒适、同时拥有不错轻越野能力的新能源方盒子，日常上下班开不笨重，放假去郊外、河滩、山路也能 hold 住。
车身尺寸方面，猛士 X700 长宽高 5035×1999×1910mm，轴距 2920 毫米，属于中大型 SUV。车内空间非常宽裕，不管前排还是后排，坐成年人都不会觉得压抑，全家出行、长途自驾，后排老人小孩都能坐得舒服。外观是猛士家族雄魂美学的方盒子造型，方正车身搭配柔和的曲面，没有过于粗犷的设计，城市开也不会显得突兀。
前脸贯穿光幕搭配纵向天地纵横大灯，灯腔内部还有类似古兵器纹路的细节，车尾配备行业首创的自定义情绪屏，还保留侧开式尾门、外挂备胎造型。厂家提供六款取自国内山河景色的车身配色，像乌兰橙、荔波绿、昆仑白这些，颜值选择很丰富。隐藏式门把手解锁时带有镭雕迎宾光效，细节氛围感拉满。
这台车最大看点，就是猛士和华为乾崑战略合作 2.0 的成果，全系标配华为乾崑 ADS 5 智驾系统，高配搭载 896 线激光雷达，全套 27 颗感知硬件。不光是城市道路、高速可以 NCA 领航，还首次带来 NCA 越野版，乡村小路、非铺装路面也能实现领航辅助，城市到山野智驾不中断，这在同级别方盒子车型里属于很大的亮点。
它还搭载华为定制 XHUD 越野抬头显示，能直接在前挡风上展示车身倾斜角度、离地间隙、俯仰数据，跑烂路的时候不用低头看中控屏幕。还有记忆巡迹返航功能，就算在没有手机信号的野外，车子能记住来时路线，一键原路返回，户外自驾实用性很强。同时支持多视角旅拍，方向盘自带拍摄快捷键，出门露营随手拍风景很方便。
底盘是磐石底盘 2.0，高配车型同时配备 MRC 磁流变减震、双腔空气悬架，加上魔毯预瞄，这套组合在过去基本只出现在百万级豪华性能车上。车辆可以提前扫描路面，主动调节悬架软硬高低，城市过减速带、坑洼路面，颠簸过滤很到位；跑山路、非铺装路面，悬架又能提供足够支撑，兼顾舒适和通过性。
越野硬件参数也很亮眼，最大离地间隙 328.8mm，接近角 37.5°，离去角 38.3°，最大涉水深度 800mm，全系标配四驱系统和机械后差速锁。虽然没有大梁，但是这套硬件应付河滩、碎石路、乡村土路完全够用，周末进山露营、穿越轻度越野路段，完全不用太担心路况，只是高强度极限穿越，就不如带大梁的硬派越野车。
车身采用战甲车身 2.0，5 纵 14 横 18 环笼式结构，车身扭转刚度达到 42416N・m/deg，A 柱用 7 层热成型钢板叠加打造，全系标配 9 个安全气囊。电池底部配备军工级十重防护装甲，经过严苛的碰撞、托底测试，户外行驶遇到石头磕碰，也能更好保护电池包，新能源越野最让人担心的电池安全，厂家做了重点强化。
座舱搭载鸿蒙座舱 6 系统，车机流畅度、生态联动是华为方案一贯的优势，语音控制响应快，手机、平板、车机互联很方便。座椅配置很舍得给料，高配版本配备云感魔毯座椅，过弯时侧翼自动收紧，经过坑洼路面，腰托会提前支撑，减少颠簸带来的不适感。副驾 127 度零重力座椅，二排座椅通风、加热、按摩、腰托、小桌板全都配齐，家用长途舒适性拉满。
动力上分为两个续航版本，285km 和 360km 纯电续航，高配版本搭载 800V 高压平台，充电速度更快。三个版本分别是 285KM 四驱 Max、285KM 四驱 Max+、360KM 四驱 Ultra，入门 24.98 万版本基础配置就很齐全，ADS5、四驱、机械后锁全部标配，预算有限选入门版就够用；预算充足，想要满配底盘、更长续航就上 Ultra 版本。
很多车友会纠结，承载式车身，没有大梁，算不算真正的硬派越野。这里要客观说清楚，承载式车身的优势是车身更轻，城市行驶舒适性更好，高速行驶更稳，代价就是极限越野的抗扭能力不如带大梁车型。如果你只是城市通勤、周末露营、轻度穿越，X700 完全够用；如果经常玩高强度越野、攀岩穿越，那传统带大梁硬派车会更合适。
现在 25 万级方盒子赛道竞争非常激烈，坦克、猛龙等车型都在抢占市场，猛士 X700 打出差异化，核心就是全套华为智能系统。很多竞品的高阶智驾，往往只在顶配车型才会配备，而 X700 入门款直接给到完整华为 ADS5，这是它很有竞争力的一张牌。加上空气悬架、MRC 磁流变减震这些豪华底盘硬件，在同价位里配置优势很突出。
当然买车不能只盯着亮点，也要理性看待短板。纯电车型，长途自驾会受充电桩分布影响，跑偏远野外，要提前规划补能路线。车身尺寸偏大，城市狭窄小区停车，需要适应。而且这台车是预售阶段，实车的长期可靠性、底盘耐久度，还需要大量车主实际用车之后，才能得到验证，建议大家线下试驾，亲自感受底盘、座舱和智驾表现。
预售期间官方给出五重礼遇，包含订金膨胀、三电终身质保、车色升级等福利，还会抽取用户赠送旅拍配件。三电终身质保对于经常户外使用的新能源车型来说，是很实在的保障，减少后期用车顾虑。对于喜欢方盒子外观，看重智能驾驶，日常家用为主，偶尔出去露营、轻越野的用户，这台车是一个值得认真对比的新选择。
猛士 X700 的出现，把高端智能越野配置下放到 25 万价位，打破了大家对猛士品牌高高在上的固有印象。它不再是少数玩家的越野大玩具，而是面向普通家庭用户的智能方盒子。在新能源浪潮下，越野 SUV 不再只比拼锁和大梁，智能、舒适、安全同样重要，猛士 X700 就是在这个思路下打造出来的产品。图片来源于网络
（文/Myevcar 文风）