纵横 G700 这款新车，算是戳中了不少硬派车爱好者的痛点。很多喜欢越野的朋友都有一样的烦恼，纯越野车看着霸气，城里开起来不舒服，油耗还高；城市 SUV 看着精致，真到烂路上面又扛不住。而新款纵横 G700 就是冲着这种需求打造的，不再把越野和家用完全割裂开，做到城市通勤体面，野外穿越靠谱，一台车就能兼顾多种场景，不管是日常上下班、全家自驾出游，还是想约上朋友进山玩，它都能扛得住。 外观一眼就能看出典型的方盒子硬派风格，线条简单直接，看着很有分量。前脸搭配矩阵 LED 大灯和贯穿灯带，配上厚重的越野前保险杠，气场很足。车顶做了半悬浮的设计，不会让整车显得特别笨重，车尾保留外挂备胎，也是硬派车大家都喜欢的设计。车身尺寸比较宽大，提供五座和六座两种版本可以选。家里人多可以选六座，第二排独立座椅坐起来更宽松；追求大后备箱、经常拉东西，五座版本实用性更强，用户可以根据自己的用车情况挑选。 硬派车最核心的底子，新款纵横 G700 没有缩水。它采用非承载式车身，搭配内高压一体式大梁，车身抗扭能力很强，遇到坑洼、扭曲的烂路，车身不容易变形，整车稳定性更有保障。动力上搭载鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，混动模式起步有劲，加速随叫随到，同时相比传统大排量燃油越野车，油耗控制要好很多。油箱加上电池组合起来续航很长，跑长途穿越的时候，不用频繁找加油站，减少路上补给的麻烦，跑远路省心不少。 越野配置也是这台车的重头戏，配备三把锁和解耦四驱系统，自带多种全地形模式。不管是泥泞的土路、陡峭的坡道，还是河滩涉水路段，驾驶员只需要切换对应的模式，车辆就能自动调整动力分配。车子还带有实时涉水感应预警功能，能实时监测水深，给驾驶员提醒，避免涉水的时候出现意外。有这套配置加持，普通玩家不用是专业越野老手，也敢去挑战一些复杂路况，降低了越野的门槛。 很多硬派越野车内饰简单粗糙，长时间坐车很遭罪，新款纵横 G700 在这块下了不少功夫。车内大面积用上软包材质，搭配精致饰板，摸上去质感不错，隔音处理也到位，跑高速不会吵得难受。座椅的支撑和柔软度平衡得很好，长时间坐车不容易腰酸。六座版本第二排是独立座椅，空间宽敞，老人小孩坐着都舒服。车机系统运行流畅，导航、听歌、控制车辆功能都很好操作，日常使用上手简单。 高配版本搭载华为乾崑智驾系统，车上布置了多颗高精度传感器，感知能力很强。平时在市区开车，堵车跟车不用一直踩着踏板；跑高速长途的时候，可以开启领航辅助，车子能辅助变道、保持车道，大大减轻驾驶员的疲劳感。这套智驾不是花架子，面对车流多变的路况也能稳定工作，把智能辅助和硬派越野结合在一起，改变了大家印象里硬派车智能配置落后的固有印象。 总的来说，新款纵横 G700 不是只用来玩越野的工具车，而是一台全能型硬派 SUV。外观有辨识度，底盘底子扎实，混动解决了油耗和续航的难题，内饰舒适，还有成熟的智能驾驶加持。对于想要一台兼顾家用、长途自驾、轻度越野的消费者，它是一个值得重点考虑的选择。不用再为了越野牺牲城市代步的舒适性，也不用为了家用丢掉穿越山河的能力，这就是新款纵横 G700 主打的核心竞争力。图片来源于网络 文章导航 35 万级家用 SUV 怎么选？看完问界新 M8 心里有数了
